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小比金 大通道

發布時間: 2017-03-28 21:03:29  |  來源: 黑龍江日報  |  作者: 劉曉云 等

比金火車站編組道線。黑龍江經濟報記者 黃偉 攝

這是火車站嗎?不見人潮涌動、不見喧囂焦躁。唯一的一個售票窗口沒有長長的排隊人群,20個座位的候車區僅有2名旅客在候車……集售票、候車于一體的大廳不足50平方米,在饒河對岸的俄羅斯比金市火車站的“嬌小”令人稱奇。翻譯介紹,這里是俄羅斯東部地區的鐵路樞紐站,是遠東較大規模的鐵路編組站,僅承擔著少量旅客運輸業務。

比金市,地處俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區和濱海邊疆區的交界處,比金河(烏蘇里江支流)的沿岸。比金地區1936年建區,位于哈巴羅夫斯克邊疆區南部,面積2.5萬平方公里,人口2.8萬,其中,城市人口1.95萬人。經濟以農業為主,有粘土(制磚用)、花崗巖資源,還有少量的金銀鐵等礦產資源。區內森林資源豐富,擁有多家木制品加工企業,產品主要銷往中國、日本、韓國和俄國內市場。區內還擁有珍貴的動物資源,如東北虎、鹿、獐、野豬、熊等。雖然物質豐富,但輕工商品、日用品極為匱乏,基本上依賴進口。

比金市政區集鐵路、公路、水運于一體,四通八達,交通便捷。比金市位于俄西伯利亞大鐵路最繁忙的中段,擁有十四條鐵路線的編組站,為遠東第二大編組站,是通往俄腹地及東歐地區的交通要道。還有與鐵路并行的國家級公路貫通,適合重型車輛行駛,北可進入歐洲腹地,南可經符拉迪沃斯托克(海參崴)江海聯運大通道,客貨運輸條件得天獨厚,可直接參與國際貿易。

比金口岸與饒河口岸相對,輻射面廣,在不到100公里范圍內,可直接輻射俄方100萬人口,設計年過貨量100萬噸,日過客400人,日過車400臺,是俄遠東地區建設規模最大、內部設施最好、過貨能力最強的口岸。

比鄰比金的黑龍江饒河口岸,是典型的出口型口岸,口岸出口值占黑龍江省對俄出口總值的10%。饒河有機農產品尤其蔬菜產品是俄羅斯哈巴邊區最為需要的,由于是有機綠色食品也最受歡迎。與同江、撫遠、蘿北口岸比較,饒河口岸運距短,客貨運輸江上行駛15分鐘即可靠岸到達比金口岸,出關貨物4小時到達哈巴羅夫斯克市。饒河口岸直接輻射兩市三縣兩個農管局、16個森工林場,共計240萬人口,有著良好的發展平臺,這將為中俄雙方開展邊境旅游貿易提供充足的資源。另外,俄羅斯有著成熟的技術和豐富的資源,雙方可以開展勞務合作、來料加工、農產品出口,建設口岸商品經濟園(互市貿易區),發展出口貿易和經濟技術合作都極具潛力、極具互補性。(劉曉云 李長江 黃偉 裴莉萌 于永吉)

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責任編輯: 王懷榮
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