人民網(wǎng)北京4月9日電（覃博雅、可黎明）中國與全球化智庫（簡稱CCG）9日在北京舉辦第三屆中國與全球化圓桌論壇。在“‘一帶一路’與中國企業(yè)全球化”分論壇中，CCG常務(wù)理事、香港鐵路有限公司中國業(yè)務(wù)首席顧問易珉針對“一帶一路”建設(shè)在沿線國家落地，提出了“4個I”和“1個C”。

首先是基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）：“一帶一路”沿線大概有一半依靠鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，從商務(wù)層面考慮，沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施和社會結(jié)構(gòu)跟中國往往相差巨大，中企很難修完鐵路后即盈利——這是中國企業(yè)需要面臨的挑戰(zhàn)。

其次是工業(yè)化（Industrialization）：中國企業(yè)“走出去”的產(chǎn)品種類繁多、數(shù)量龐大，但工業(yè)化程度不夠。中企應(yīng)該把每個產(chǎn)品都做到精益求精。

再次是文化包容（Including）：“一帶一路”沿線國家文化多樣，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)研究當?shù)鼐用竦奈幕钅Ｊ剑砸环N文化包容的方式去修建和運營鐵路，而非“認為當?shù)卦撔掼F路，就修一段鐵路”。

第四是模式創(chuàng)新（Innovation）：最大的創(chuàng)新不是科技創(chuàng)新而是模式創(chuàng)新，有了創(chuàng)新的模式才能有創(chuàng)新的人才和科技。

最后是合規(guī)（Compliance）：中企“走出去”經(jīng)常遇到所謂“合規(guī)”問題，有些企業(yè)由于某些因素被罰巨款，導致辛苦賺來的錢打水漂。