中國證券報記者從中國鐵路總公司了解到，公司運行的中歐班列運量大幅增長，物流成本進一步減少。中歐班列已成為公司服務“一帶一路”建設的重要品牌之一。

服務能力全面提升

中歐班列是往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國和地區的集裝箱國際鐵路聯運班列。通過近幾年的大力建設，中歐班列服務能力大幅提高，在“一帶一路”建設中發揮出重要作用。

據了解，中歐班列已初步形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，運行線達51條，國內開行城市增加到27個，到達歐洲11個國家28個城市，已累計開行班列3700多列。近兩年來，中歐班列開行數量實現快速增長，2016年，鐵路總公司共組織開行中歐班列1702列，同比增長109%，是2011年至2015年開行總列數的1.3倍。

鐵路總公司通過協調沿線國家和地區相關部門，給予了中歐班列優惠運價，大幅降低了全程物流成本。目前中歐班列全程費用較開行之初下降30%以上，僅為空運價格的1/5。

價格上的優惠使中歐班列吸引集聚了更多貨源。中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等品類。尤其是義烏運往西班牙馬德里的日用小商品，銷售網絡覆蓋歐洲大部分地區，使馬德里成為義烏小商品的集散地。未來隨著電商郵包貨源上班列，中歐班列貨源品類將更加豐富。

鐵路總公司通過多種方式吸引回程貨源，越來越多的歐洲企業通過中歐班列將貨物運往中國市場，回程貨物品類日益增多。2016年，共開行回程班列572列，同比增長116%。2017年1至2月份共開行回程班列115列，同比增長229%。

打造“一帶一路”物流品牌

鐵路總公司大力打造中歐班列品牌，公司牽頭擬訂的《中歐班列品牌建設方案》由國家“一帶一路”辦公室發布。中歐班列作為國家推動“一帶一路”建設的物流品牌，由中國鐵路總公司持有，并負責建設推介與管理。中歐班列品牌標識于2016年6月正式啟用。

為了把品牌做實，鐵路總公司采取了一系列措施。成立全路統一的中歐班列客服中心、單證中心，與沿線國家和地區鐵路部門建立班列運行信息交換機制，向客戶通報班列運行信息，提供客戶咨詢、國際聯運運單、代辦口岸報關轉關、集裝箱租賃、追蹤貨物位置、單據預審、應急處置等服務。

為保證回程貨源運到時限和服務質量，協調沿線國家和地區鐵路部門給予優惠運價，與郵政、海關等部門加強合作，推動中歐間鐵路運郵常態化。加大統一品牌中歐班列鐵路箱投入，完善境外還箱政策，降低用箱成本。

鐵路總公司表示，未來將加大進出口、過境貨源開發力度，積極開辟西線南部通道、泛亞鐵路等新線試運，擴大中歐班列專用箱、平車等裝備投入，構建與“一帶一路”建設相適應的鐵路運輸體系，將中歐班列打造成為具有國際競爭力的國際知名物流品牌。到2020年，基本形成布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合運輸服務體系。