希臘海運和島嶼政策部長庫魯普利斯(右四)接受本臺記者專訪。
國際在線報道(記者王倩、陳濛、柳青、屈功澤、谷俊義):在我國的“一帶一路”建設路徑上,有一顆明珠。它不但是歐洲大陸的一個海上大門,也是連接中歐陸海快線的重要樞紐。它就是希臘最大的港口比雷埃夫斯港。2016年,中國遠洋海運集團成為比港港務局的控股股東后,比港逐漸成為中希兩國合作的典范。日前,希臘海運和島嶼政策部部長庫魯普利斯接受記者專訪時表示,希中兩國在比港的合作代表了兩國高度互信。在“一帶一路”倡議下,比港將成為“一帶一路”的天然伙伴和重要助力。
在位于希臘首都雅典的辦公室里,首次接受中國記者專訪的庫魯普利斯對記者說,希臘人民可以說是海上的人民,近些年希臘與中國在海事領域的合作,證明了兩國的伙伴關系是目標明確的、富有成效和創造力的。在整個采訪過程中,庫魯普利斯不斷提及“信任”一詞。他說:“在中國這個東方大國和希臘這個西方海事大國之間,在海事領域的緊密關系有很大的發展空間。而連接我們兩個國家人民的橋梁,是建立在文明和信任基礎之上的。”
庫魯普利斯說,希中兩國在海事方面有諸多合作。特別是在比雷埃夫斯港,目前正活躍著許多希中合作項目。其中的支柱產業,就是船舶運輸業。說到兩國在比港的合作,中遠海運收購比港港務局項目,可謂是兩國合作的典范。對于雙方的這一合作,庫魯普利斯評價說:“這是雙方相互理解不斷加深的結果,雙方的協議是以信任和利益為基礎。中國在比雷埃夫斯港的投資在經濟上是十分成功的,我們看到有越來越多的集裝箱,港口的交通量也在上升。但實際上成果遠不止如此。我非常欣賞中遠海運在發展文化方面的努力,還有他們表現出來的對比港工人的尊重和理解。”
庫魯普利斯強調,比港在歐洲有重要的戰略地位。它不但是希臘重要的港口,也是亞洲進入歐洲重要的南大門。2016年,中遠海運接手了這個大門。彼時,中遠海運計劃,在未來的5至7年內投資約2.9億歐元(約合22億元人民幣)用于擴建郵輪碼頭、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車庫等項目。
在“一帶一路”倡議中,比港占有非常重要的位置。來自中國的海運貨物抵達比港之后,可以直接通過鐵路轉運至匈牙利、奧地利、捷克、斯洛伐克等中歐國家,共同構成“中歐陸海快線”,這將更緊密、更便捷地連接中國和歐洲。對于在“一帶一路”倡議下比港的未來,庫魯普利斯說:“過去幾年,中國通過包括‘一帶一路’倡議等,開始在世界范圍內進行有活力的、積極進取的發展。而中國的這種發展,可能會讓歐洲和西方國家的一些人產生誤解。但比港有它的優勢,它的位置很重要,它的民眾相比其他國家和地區的民眾更為開放。所以,基于一些經濟、文化和社會等原因,在‘一帶一路’倡議下,比港會是個天然的伙伴和重要助力。”
本月14日和15日,“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。對于這次峰會,庫魯普利斯也表達了自己的期待。他說:“‘一帶一路’峰會和‘一帶一路’倡議非常有雄心,并且影響深遠。對這次峰會,希臘將毫無保留。我們非常相信這個倡議,希臘也將會是連接中歐的一部分。我們也相信,中歐之間會有建立在以信任、尊重和團結為基礎的健康的、強有力的關系。”