2016年4月,在尼雷爾大橋通車儀式上,坦桑尼亞總統(tǒng)馬古富力高度贊揚中國中鐵為坦桑尼亞提供的精品工程,讓坦桑尼亞人民圓了半個多世紀(jì)以來的夢想。上萬名民眾身著節(jié)日盛裝,歡聲雷動,來參觀這座“中國制造”的現(xiàn)代化大橋。
尼雷爾跨海大橋是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋,連接著達累斯薩拉姆市中心和最大的半島。此前,一道淺淺的海灣將達累斯薩拉姆與基甘博尼半島阻隔開來,百姓只能乘渡輪或繞道30多公里往返于兩地之間。早在1933年,政府便規(guī)劃修建一座橋連接海灣兩岸,但一直未能實現(xiàn)。
中國中鐵的建設(shè)者克服了重重困難,在預(yù)算范圍內(nèi)完成任務(wù),不僅成功建起這座大橋,而且配套修建的連通主橋和公路的立交橋,以及半島上的國內(nèi)首座路橋收費站,都給坦桑人民留下了深刻印象。尼雷爾大橋的設(shè)計跨度為200米,在國內(nèi)極為普通,但項目部在大橋施工創(chuàng)造了兩個世界第一:橋塔所用混凝土強度、單根拉索強度世界最大。
通車后的尼雷爾跨海大橋平坦如砥,這是40年前坦贊鐵路精神的延續(xù),也是中坦人民真誠友誼鋪就的通往未來的坦途。
大橋建成短短數(shù)月,它已成為享譽東非的城市地標(biāo)。當(dāng)?shù)厝藢@座大橋的喜愛溢于言表。傍晚,橋上車流量不大,但過往行人不少。他們踱著步,在橋上新奇地東張西望,西沉的夕陽、遠處的港口、橋上變幻不定的五彩裝飾燈光,引來不少年輕人掏出手機留影。大橋上,當(dāng)?shù)厝藭叫谢蚺懿竭^橋,有的是路過,有的是晨跑鍛煉。他們邊跑邊走邊唱,仿佛成了民俗。(責(zé)編:劉暢)