不只是修路！項(xiàng)目建設(shè)克服重重困難

對(duì)肯尼亞來說，修建蒙內(nèi)鐵路是件大好事，能夠降低物流成本、增加GDP。而要將一件好事做好，也并非易事。這條采用全套中國(guó)方案建設(shè)的鐵路，在建設(shè)過程中也遭遇了不少誤解和阻礙。

建設(shè)之初，蒙內(nèi)鐵路在當(dāng)?shù)孛媾R的最大困難是征地緩慢。

當(dāng)?shù)卮迕窠?jīng)常會(huì)涌入鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，站成人墻，或用石頭攻擊路橋項(xiàng)目部，要求停止施工，直至土地所有者收到其能夠接受的補(bǔ)償金額。

為贏得當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)可，4年來中國(guó)建設(shè)者做了很多努力。“包括為沿線居民打井取水、捐資助學(xué)、道路救援、修建地區(qū)道路、保護(hù)野生動(dòng)物、參與環(huán)保事業(yè)等，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目在全線共組織社會(huì)公益活動(dòng)超過200次?！敝袊?guó)交建海外事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理王京春說。

在蒙內(nèi)鐵路第二標(biāo)段144公里的施工戰(zhàn)線上，有120公里需要穿越察沃國(guó)家公園。那里是野生動(dòng)物的天堂，每年的七八月份，東非高原上都會(huì)有一次百萬(wàn)野生動(dòng)物的大遷徙。為了讓鐵路兩側(cè)的動(dòng)物能夠在雨季到來時(shí)，隨著水草的密集程度實(shí)現(xiàn)遷徙，項(xiàng)目部煞費(fèi)苦心。

他們與肯尼亞野生動(dòng)物保護(hù)組織展開合作，研究了察沃公園動(dòng)物遷徙的路徑和生活習(xí)慣，在野生動(dòng)物經(jīng)常遷徙的地方專門設(shè)置了14條動(dòng)物通道。在這里，大象可以自由地通過涵洞，即使是大高個(gè)子長(zhǎng)頸鹿也能在高6.5米以上的橋梁式動(dòng)物通道下安全穿過鐵路。

2017年1月8日，在肯尼亞蒙巴薩附近的蒙內(nèi)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)吉庫(kù)（前右）和同事們一起工作。新華社記者孫瑞博攝

互利共贏！蒙內(nèi)鐵路成“一帶一路”重要名片

蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與非洲標(biāo)準(zhǔn)的磨合，也是中非友好合作互利共贏的典型。這座全長(zhǎng)大約480公里的鐵路，不僅圓了肯尼亞的“世紀(jì)鐵路夢(mèng)”，更是“一帶一路”倡議的一張重要名片。

5月30日，蒙內(nèi)鐵路移交儀式在肯尼亞港口城市蒙巴薩舉行。

肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在儀式上對(duì)這個(gè)世紀(jì)工程給予了高度評(píng)價(jià)：“這就是我們?cè)谧非蟮目夏醽啠彩俏覀兿Ｍ覀兊暮⒆幽酥了麄兊暮⒆訌奈覀兪种欣^承的肯尼亞?！?/p>

肯尼亞國(guó)家鐵路公司的負(fù)責(zé)人表示，肯尼亞人迎來了“一個(gè)偉大的時(shí)代”。在中方的幫助下，肯尼亞只用了兩年半的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了過去100多年都沒有達(dá)成的夢(mèng)想。

中國(guó)駐肯尼亞大使劉顯法則在致辭中說，蒙內(nèi)鐵路是實(shí)施“一帶一路”倡議和中非合作論壇“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲，是中國(guó)同非洲“三網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程。蒙內(nèi)鐵路是中肯戰(zhàn)略對(duì)接的成果，是中非合作共贏的典范，還是兩國(guó)民心相通的結(jié)晶。

（創(chuàng)意產(chǎn)品工作室編輯：沈冰潔、劉新 資料來源：新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)、中新網(wǎng)等）