相較大型央企，浙江“走出去”以中小企業、民營企業為主，“抱團出海”是浙江在“一帶一路”沿線國家和地區開展國際產能合作的最優選擇和最大特點。

在要素成本優勢明顯、市場潛力較大的“一帶一路”沿線國家和地區，浙江積極打造境外經貿合作區，中小企業投資建廠“拎包入駐”，上下游企業在園區內協同發展，為民營企業境外投資降低了成本、縮短了時間、避免了單打獨斗的風險。目前，浙江在“一帶一路”沿線國家共有5家境外經貿合作區，其中，泰中羅勇工業園等4家為國家級境外經貿合作區，占全國總數的四分之一，數量位居全國首位。

對不少在電力、交通、通訊等基礎設施建設上相對滯后的“一帶一路”沿線國家，浙江在對外承包工程領域發起“聯盟拓市”這一創新機制。發揮國際工程業務發達、裝備制造實力雄厚、上下游產業齊全、設計咨詢配套的優勢，統籌運用海外市場的政府、業主、項目和人脈等綜合資源，以集團式拓展的開發合作模式，實現行業上下游整合集成，共同開拓國際市場。僅今年一季度，浙江在“一帶一路”沿線國家完成工程營業額同比增長達1.82倍，占全省對外工程營業額的39.1%，同比提升25個百分點。

互聯互通

暢通高效促發展

“道路通，百業興。”圍繞“一帶一路”建設六大經濟走廊框架，近年來，浙江聯動推進省內海港、陸港、空港、信息港“四港”建設，加快構建內外聯動、暢通高效的互聯互通平臺。

在陸上，義烏國際陸港發展喜人，中歐班列（義烏）從1條線路增加到8條線路，從原來的“有流即開、無流即停”，發展到每周3列至4列常態化開行，境外到達國家和地區已達33個，是我國到達境外城市、運送貨物品類最多的中歐班列，開辟了一條中國與“一帶一路”沿線國家和地區間全新的物流通道。

在海上，面朝繁忙的太平洋主航道、背靠中國最具活力的長三角經濟圈，兩年來，全球第一大港寧波舟山港順勢而動，成為服務“一帶一路”建設的重要支點。集海洋經濟發展示范區、舟山群島新區、舟山江海聯運服務中心、中國（浙江）自由貿易試驗區、義甬舟開放大通道建設等“五大戰略”于一身，寧波舟山港儼然已成為浙江與“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通的最前沿。

在網上，由阿里巴巴發起的世界電子貿易平臺（eWTP）建設開局良好，今年初在馬來西亞正式落地。憑借物流、支付、通關、大數據方面的創新，浙江企業正在“一帶一路”沿線國家加快布局，與沿線國家共享浙江在結算支付、智慧物流等跨境電商領域的創新發展成果，共建互聯互通大平臺。

值得一提的是，浙江還為參與“一帶一路”建設架起了資金融通之橋。今年，由省商務廳牽頭，浙民投聯合浙江省交投、杭州市經濟技術開發區、杭州錦江集團、工行浙江省分行共同發起，由省產業基金出資支持，設立了浙江絲路產業投資基金，首期規模達50億元，政企攜手聚合多種資源協同運營，為浙江企業踏上“一帶一路”提供金融保障。