2016年，中哈兩國政府簽署了《關于絲綢之路經濟帶建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。根據規劃，雙方將在新能源等新興產業領域加強合作，擴大在工程機械、汽車產業等領域的合作規模，推進輕工、食品業以及建材領域的產業合作并加強紡織工業現代化合作。

哈薩克斯坦常駐聯合國副代表魯斯蘭·布利特里科夫認為，哈薩克斯坦作為世界上最大的內陸國家，對發展基礎設施、改善交通以及發展對外貿易非常感興趣。中國提出的“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦的國家戰略相吻合。

他說，“光明之路”新經濟政策的主要目的是建設基礎設施，修建公路、鐵路來連接國內偏遠地區，并為東西方地區之間轉運貨物、人員往來和加強旅游提供便利。而“一帶一路”不僅讓途經哈薩克斯坦的古絲綢之路重現生機，改善了貿易和交通，還有利于加強技術轉讓、增進文化交流。

隨著絲綢之路經濟帶構想在哈落地生根，中哈兩國互聯互通水平明顯提升。2014年5月，中哈物流基地在中國東部沿海城市連云港啟動運營，哈薩克斯坦獲得通向太平洋的珍貴出海口。哈薩克斯坦歐亞資源集團首席執行官索博特卡感嘆：“我們不需要擁有海洋，因為中國就是哈薩克斯坦的大海。”

從中國出發過境哈薩克斯坦開往歐洲的列車，2013年只有77列；如今，哈薩克斯坦是中歐班列過境運輸的境外首站，過境哈方的中歐貨運班列已超過1200列。昔日綿延的駝隊變成了一列列呼嘯而過的貨運列車，哈薩克斯坦的過境運輸潛力得以釋放。

哈薩克斯坦是中國在中亞第一大、獨聯體地區第二大貿易伙伴。除了發展戰略對接，哈薩克斯坦也是中國與“一帶一路”沿線國家進行產能合作的重要對象。中哈產能合作具有良好的互補優勢，而絲綢之路經濟帶構想的提出則明顯加速了這一進程。雙方就產能合作建立了常態化合作機制，確定了51個重點項目，總金額達到270億美元，一大批重大項目已經開花結果。

各自發展的“不謀而合”讓中哈產能合作成為發揮各自比較優勢的互利共贏之舉。作為國際產能合作的樣板，中哈產能合作方興未艾，亮點紛呈。由中國有色金屬建設股份有限公司（中色股份）承建的哈薩克斯坦最大銅礦選廠——阿克托蓋銅礦選廠今年3月正式投產，極大推動哈薩克斯坦工業化進程和經濟發展。這是“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策成功對接的示范工程，也是中哈兩國成功實現互利合作的又一體現。

此外，作為“一帶一路”國際合作高峰論壇成果之一，中哈產能合作基金投入實際運作，簽署支持中國電信企業參與“數字哈薩克斯坦2020”規劃合作框架協議。

哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫十分看好中哈產能合作前景。他在年初國情咨文中提出推動國家現代化5項優先任務，并強調有效落實哈薩克斯坦與中國產能合作項目的重要性。

今年是中哈建交25周年，兩國將以此為契機攜手共進，圍繞共建“一帶一路”積極合作，挖掘合作潛力。

（據新華社北京電）