6月22日，記者隨廣東省委宣傳部、省網信辦組織的“香江二十年粵港共輝煌”香港回歸20周年網絡媒體采訪團走訪了港珠澳大橋香港段的口岸建設現場。據了解，香港連線及香港口岸工程將于2017年年底完成并具備通車條件，建成通車后，將極大地縮短港珠澳三地間距離，港珠澳半小時經濟生活圈即將形成。

據悉，港珠澳大橋香港口岸坐落在香港國際機場東北對開水域的填海區上，填海面積約為130公頃，2011年11月開始分階段建設。旅檢大樓是該口岸上最大型建筑物，樓面面積達9萬多平方米，大樓樓頂呈波浪形設計，儼如延綿起伏的海浪。口岸通車后將設有16個貨車、44個私家車和12個旅游/穿梭巴士檢查亭，以及約200條旅客過關通道。

據香港路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬介紹，香港口岸是一項大型和復雜工程，需要多種專業工程人員在非常緊迫的工期內完成，在設計及施工時遇到很多挑戰，因為臨近香港國際機場，其設計和施工還需符合機場高度限制的要求。

此前，今年5月2日世界最長的海底隧道——港珠澳大橋海底隧道已順利合龍，按照目前進度，大橋的香港連線及香港口岸工程將于2017年年底完成并具備通車條件。港珠澳大橋建成通車后，珠海至香港的交通時間將由現在水路約1小時、陸路3小時以上，縮短到20至30分鐘內，實現珠海、澳門與香港的陸路對接。

　　圖為正在施工的港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓。（門麗麗攝）

圖為香港路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬介紹大橋建設進展情況。（門麗麗攝）