報告期內，公司實現營業收入 17,084.25 萬元，同比增長 90.02%;營業成本 11,771.74 萬元，同比上升 79.06%;實現凈利潤 3,913.78 萬元，同比增長 4,301.13%。

　　報告顯示，公司上半年業績實現大幅度增長，主要系以下4個原因：

　　1.10 艘船舶全部投入運營，航次比去年同期增加，去年同期光租 4 艘船舶為 3 月份后投入運營;

　　2.公司開展航次租船業務;

　　3.航運市場回暖，運價同比上漲幅度大;

　　4.收到政府的獎勵補貼。

　　迎風而上 借勢出海 航運業復蘇趨勢明顯

　　如海通發展半年報所示，公司上半年業績大幅度增長首先是得益于行業回暖的大趨勢。

　　海關總署數據顯示，2017年上半年，我國鐵礦石總進口量達到5.39億噸，較去年同期大漲9.3%;煤炭進口量達1.33億噸，同比上升23.5%;同時，內貿煤方面，國內動力煤市場穩中上漲。主產地長協煤供應收縮，水電比例減少，火電負荷有所上升，再加上二級港口禁止進口政策的影響，國內動力煤采購積極性不斷增強，后期國內動力煤價格看漲。

　　雖然上半年運力增速達3.8%，但大宗商品需求端的快速增長，使得BDI(波羅的海干散貨運價指數)指數同比大幅攀升，上周連續4個交易日上升，8月3日指數上升30點，達到1023點，時隔兩個半月再次突破1000點。預計BDI下半年仍將上漲。國金證券研報顯示，受國內固定資產施工項目計劃投資金額同比高增長，全球經濟復蘇穩健，干散貨需求增加，下半年基建開工及煤炭旺季來臨，疊加市場運力依舊增長緩慢，BDI指數還存在上漲空間。

　　上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永峰表示，今年下半年，BDI指數整體來說漲幅應該會大于上半年，呈現震蕩回升的局面。

　　外修品牌 內煉基底 打造民營散貨運輸領軍企業

　　在航運復蘇的行業背景下，海通發展獲得良好的業績表現，與企業自身抓住機遇，對內扎實業務基礎，對外穩定客戶資源等一系列舉措密不可分。

　　海通發展專注于北方港口至長江口岸煤炭運輸業務，是環渤海灣到長江口岸的南北進江航線中煤炭 運輸貨運量最大的民營船務公司之一。報告期內公司總運力 52.80 萬載重噸，其中自有船舶 30.60 萬載重噸和光租船舶 22.20 萬載重噸。

　　公司通過多年的經營實踐，積累了數量眾多的大型國有企業客戶，客戶資源優質、穩定，貨源 充足。公司與華電集團、中信輪船集團、中遠海運散貨運輸有限公司、國電集團、海螺水泥、華潤電力、神華集團、中煤能源等國有企業大客戶建立了穩定的煤炭運輸合作關系，公司通過與優質客戶簽訂中長期合作框架協議的模式，保證穩定的收入來源和合理的利潤率和現金流。

　　報告期內，公司利用管理優勢、良好的企業品牌和優質客戶資源，在行業周期性低谷，抓住機會，用租賃形式低成本提高運力，擴大規模，輸出品牌，不斷推動實現輕資產運營模式。通過規模化發展，提高公司的市場占有率和盈利增長空間，成為國內沿海散貨領域的領軍航運企業。

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