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全球首列智軌列車株洲上路運行 多項“黑科技” 護航

發(fā)布時間: 2017-10-24 13:57:16 | 來源: 人民網(wǎng) | 作者: 佚名 | 責任編輯: 殷曉霞

關(guān)鍵詞: 智軌列車,株洲,黑科技,護航

2017年10月23日,全球首條智軌(簡稱:ART)示范線在湖南株洲正式運行,來湘參加2017中國(湖南)國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇的全球嘉賓,試乘體驗了這條全球領先的高科技虛擬軌道列車示范線。

“在路上雖然是個‘巨無霸’,卻是個靈活的‘胖子’”,現(xiàn)場工作人員介紹,列車采用了多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設計方式,智能對虛擬軌跡進行跟蹤控制。使整臺列車轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當,且比普通公交車輛的通道寬度更小,這就解決了超長車身帶來的轉(zhuǎn)彎難題。同時,智軌列車采用類似高鐵的雙車頭設計,省了掉頭的麻煩。另外,智軌列車采用高鐵柔性編組的模式,能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力,比如采用標準的3節(jié)編組時,列車可載客超過300人,5節(jié)編組時可載客超過500人,大大提高運力。

在株洲神農(nóng)大道與泰山路交會處看到,道路中央的ART站點已經(jīng)成型,現(xiàn)場有施工人員正在緊張調(diào)試,站臺上會顯示車輛到站時間及車輛行駛信息。正在調(diào)試的智軌列車由3節(jié)綠色車廂組成,長達30余米的“巨無霸”正沿著地面兩排虛線前行。車廂內(nèi)部顯得異常寬敞,類似于地鐵車廂,可乘坐300人左右。車內(nèi)乘車設施與公交車基本類似,而上下車處與站臺持平,將大大方便殘疾人乘坐。

連線在城市里靈活穿行的“智軌”智能軌道快運系統(tǒng)(ART),這種融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢的新型交通工具屬于跨界之作,相比城市軌道交通建造成本高,且需開辟專區(qū)、專線的劣勢,“智軌”既保持軌道列車載人多的優(yōu)勢,又不需要建造專有鋼軌,還能像公交車一樣靈活穿行,為解決大中城市出行難帶來了新的選擇和體驗。王偉/攝

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