黨的十九大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，我們要加大鐵路科技創新力度，不斷攻克世界鐵路技術難題，以科技創新引領中國高鐵持續“領跑”；以國鐵企業的做強做優做大，為建設社會主義現代化強國當先行、添光彩。

黨的十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。而回望砥礪奮進的這五年，在中國經濟高速發展的道路上，處于快速建設發展期的中國鐵路為中國經濟發展帶來了新的增長點。

現如今，中國鐵路營業里程達12.4萬公里。五年間，高鐵里程從不到1萬公里發展到2.2萬公里，從“四縱四橫”基本成型到“八縱八橫”呼之欲出，高鐵讓城市間的時空距離更加縮短，開啟了人們全新的生活方式。中國鐵路毫無疑問，成為了中國制造問鼎世界的一張新名片，在世界科技創新的大舞臺上，閃耀著中國智慧的中國鐵路，讓中國標準、中國技術、中國裝備大放異彩。

自改革開放30多年來，“中國制造”的隊伍不斷壯大，創新成為科技創新制勝的法寶，而中國高鐵的技術創新不斷取得突破，成為其中的典范。正如具有完全的自主知識產權“復興號”動車組，實現了技術上的全面突破，從一個“混血兒”變身“中國娃”，讓動車組更快，壽命更長、安全性更強、舒適度更高。自9月21日“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現350公里時速運營以來，共計發送旅客46萬人，上座率達96.4%。科技創新帶來的變化顯而易見，也進一步提高了中國高鐵在國際的地位、增強中國鐵路的核心競爭力。

過去的五年，我國步入經濟發展轉型期，進入了經濟發展新常態。而中國高鐵走出一條具有中國特色的發展之路，在經濟發展史上具有典范意義。如今中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，位居全球第一,占全球高鐵運營里程的65%以上，成為世界上唯一高鐵成網運行的國家,中國已邁向了世界鐵路強國，中國鐵路也與老撾、泰國、印尼等國建立了鐵路合作項目，輸出中國技術和中國方案，創新發展讓“高鐵紅利”輻射世界。同時中國鐵路大力實施“一帶一路”建設，借助中歐班列等國際通道走出去，從非洲到歐洲再到美洲，持續給沿線國家帶來經濟繁榮，為更多的國家創造更多運輸便利和發展機遇。

乘著黨的十九大的春風，鐵路不斷加大改革力度，不斷提升國鐵的企業競爭力，大力激發經濟發展的蓬勃生機。在今后經濟全球化的浪潮中，中國鐵路將在創新之路上越走越寬，為建設社會主義現代化強國貢獻智慧力量。（童威維）