來自贊比亞的留學生鄧肯，站在三十多輛五顏六色的共享單車中，熟練地用手機對著一輛黃色單車掃碼，解鎖，騎走去地鐵站。

“現在，我和我的留學生朋友在中國的生活幾乎離不開共享單車。”首都經濟貿易大學的贊比亞留學生鄧肯對筆者說道。近年來，“互聯(lián)網+自行車”的共享單車模式，迅速席卷中國各大城市，不僅掀起了騎共享單車的熱潮，還吸引了大量像鄧肯這樣的外國“粉絲”。

“年輕”的共享單車，僅僅憑著兩輪驅動，便已“騎”向世界更遠的角落。

“老外”紛紛點贊

中國傳媒大學的泰國留學生劉玲玲在中國已經呆了6年，正好趕上了共享經濟的浪潮。逢閑時周末，她和朋友們經常騎共享單車去附近的朝陽大悅城消遣。

“坐公交或者汽車過去實在太堵了，騎上共享單車后，我發(fā)現這實在是太方便了，后來我又向其他留學生朋友推薦。”劉玲玲說。她所在的公寓附近，總是停放著幾十輛共享單車，很受外國留學生們的歡迎。

如今，“掃一掃，即騎走”的共享單車在中國大小城市遍地開花，在滿足公眾短距離出行需求、解決“最后一公里”問題、促進綠色低碳環(huán)保出行、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。

今年9月，國家信息中心分享經濟研究中心發(fā)布的《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》顯示，到2017年7月，國內共享單車累計投放量約1600萬輛，國內共享單車用戶規(guī)模達到1.06億，共享單車已經成為中國大街小巷中最獨特的風景。

在街頭穿梭著的共享單車騎行者中，不乏像劉玲玲這樣的“老外”的身影。2007年，土耳其留學生希望來到中國，買了第一輛屬于自己的自行車。如今，他告訴筆者：“如果當時我住的地方和上學的地方有共享單車的話，可能我不會買自己的自行車。”

近期，來華報道十九大的部分外國記者在大會開幕前夕赴廣東省走訪時，不少人對電子商務、移動支付、共享單車等正在中國蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新經濟業(yè)態(tài)印象深刻。當發(fā)現街頭隨處可見的“共享單車”時，外國記者們仔細詢問用法，下載軟件“試騎”，并表示要將這個“新鮮事”播報給本國讀者。

中國智造帶來便捷體驗

可愛、方便、輕快、有序、健康、環(huán)保……這些是“老外”提到共享單車時常常給出的夸贊。

世界衛(wèi)生組織駐華代表施賀德經常在朋友圈轉發(fā)有關中國興起共享單車的消息。他說：“共享單車讓騎行回歸人們的生活，因為它既便捷又便宜。”他認為共享單車更加人性化地滿足了人們點對點的出行需求，讓公共交通變得更有吸引力，更方便。

如今，中國智造正為自行車大國注入了新的內涵。事實上，共享單車并不僅僅只是一輛自行車，其背后有著衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動支付、大數據等諸多科技成果支撐，中國創(chuàng)業(yè)者在全球率先將這些科技元素結合到一起，這才開發(fā)出了共享單車模式。

今年4月，劉玲玲在泰國老家也發(fā)現了共享單車的身影。“由于只能辦卡用車、不支持快捷網絡支付，使用者并不多。”方便和快捷是眾多受訪者選擇中國共享單車的理由。

綠色、環(huán)保也是中國時下掀起共享單車熱潮的重要原因之一。“這些年來中國人越來越注意環(huán)保了，共享單車不僅可以減少污染，還能減緩城市擁堵。”鄧肯很看好共享單車的發(fā)展。

如今，中國的共享單車以科技的創(chuàng)新和進步，給人們的短途出行帶來了高效、智能、綠色的解決方案，中國品牌的高端、科技化形象也得到更多的認可。

科學治理護航發(fā)展

共享單車火爆的同時，也出現了企業(yè)無序投放、車輛亂停亂放、違法違規(guī)使用、車輛安全隱患和用戶資金風險等問題，特別是今年下半年，企業(yè)投放車輛規(guī)模呈爆發(fā)式增長，對公共道路資源承載能力、城市環(huán)境面貌和安全運行秩序都帶來了挑戰(zhàn)。

在劉玲玲看來，單車圍城、監(jiān)管空白和騎行安全都是急需解決的問題，“人行道上停放了太多的單車，每天有很多單車被破壞，這給城市治理帶來了很多麻煩。”

中國政府也注意到了這些問題，積極探索有效的共享單車治理方式，精細化管理正在成為共享單車治理中的重要課題。

目前，上海、北京、成都、深圳、杭州等多個城市都紛紛出臺了辦法，對共享單車進行規(guī)范管理。

在國內掀起浪潮之后，多家共享單車公司紛紛出海，為全球用戶提供高效便捷、綠色低碳的出行服務。不過，中國共享單車出海并不如預想中的容易。

“我們國家有的地方沒有單車行道，共享單車有時不太方便。”來自馬來西亞的留學生Miki Thoh表達了她的憂慮。在她看來，還需要解決海外共享單車“水土不服”的問題。這樣，無論在本土還是海外，都能如鄧肯所預期的那樣——“共享單車的熱潮還會一直持續(xù)下去。”