人民網(wǎng)丹吉爾11月21日電 （記者王遠(yuǎn)） 丹吉爾是北非國家摩洛哥北部的一個濱海城市，非洲大陸西北角的地理位置使其占據(jù)直布羅陀海峽西面入口，面向地中海，聯(lián)通大西洋，是重要的海上貨運通道。

為了更好利用丹吉爾聯(lián)通歐非兩大洲的區(qū)位優(yōu)勢，摩洛哥王室自2002年決定修建丹吉爾地中海港口，港口從2007年7月正式運營至今10年以來，取得飛速發(fā)展，集港口、工業(yè)、運輸為一體的功能不僅帶動了當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)、物流業(yè)發(fā)展及居民就業(yè)，更凸顯了摩洛哥作為交通喉舌的關(guān)鍵作用。

丹吉爾港口執(zhí)行總裁塔茲里弗伊（Mehdi Tazi Riffi）對記者介紹，如今港口占地面積1600萬平米，有750個來自世界各國的企業(yè)進(jìn)駐，業(yè)務(wù)聯(lián)通74個國家的174個港口，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了6.5萬人的就業(yè)和55億歐元的出口貿(mào)易額。2016年，該港口的吞吐量為3百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，不僅成為摩洛哥貨物吞吐量最大的港口，也躍升至非洲地區(qū)重要貨運港口。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議評估，摩洛哥已躋身為全球航運連接能力國家前20名。港口如今正趁勢發(fā)展，明年還將有兩個新的碼頭投入使用。

塔茲里弗伊介紹，汽車生產(chǎn)、航空、電子、紡織為港口的主要產(chǎn)業(yè)，這些業(yè)務(wù)囊括了在港口發(fā)展規(guī)模最大的幾家國際企業(yè)。記者在港口內(nèi)的雷諾生產(chǎn)線了解到，臨近港口的優(yōu)勢極大減少了運輸成本，這里每年可組裝生產(chǎn)超過37萬輛雷諾汽車，是位于摩洛哥卡薩布蘭卡工廠產(chǎn)量的4倍多，其中95%都用于出口，未來有望實現(xiàn)年生產(chǎn)100萬輛的水平。丹吉爾港口目前也已成為非洲第一大汽車生產(chǎn)工廠。

航空企業(yè)Daher在丹吉爾地中海港口進(jìn)行復(fù)合材料及金屬零部件的制造與裝配，其出廠的機(jī)身面板、機(jī)翼、整流罩等部件直接通過港口發(fā)貨，提供給空中客車、波音公司。除此以外，中國商飛ARJ21的一些部件也在這一工廠車間生產(chǎn)。

“亞洲包括印度、日本在內(nèi)的國家都與港口保持著非常緊密的合作。目前已經(jīng)有少數(shù)中國企業(yè)入駐港口，新的合作意向洽談也在進(jìn)行當(dāng)中。我們重視與中國的合作，也希望繼續(xù)深化與中國公司的聯(lián)系?！彼澙锔ヒ帘硎?，他欣聞摩中兩國外長日前共同簽署了關(guān)于共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的諒解備忘錄，摩洛哥成為首個簽署該文件的馬格里布國家?！拔覀兎浅ＯＭ軌?qū)又袊摹粠б宦贰h，更好發(fā)揮港口的作用，讓摩中互利共贏。”

記者了解到，摩洛哥和中國海特集團(tuán)在今年3月簽署協(xié)議，計劃花10年時間在丹吉爾附近為200家中國企業(yè)建造工業(yè)園區(qū)，成為從事汽車制造、航空及紡織業(yè)務(wù)的中國企業(yè)在北非的基地，屆時將創(chuàng)造數(shù)以萬計的就業(yè)崗位。摩洛哥丹吉爾和中國在港口企業(yè)合作、互聯(lián)互通方面還有巨大合作潛力。

丹吉爾地中海港務(wù)局人士表示，丹吉爾的發(fā)展得益于港口建設(shè)，這少不了摩洛哥王室和當(dāng)局的發(fā)展遠(yuǎn)見，如果沒有十年前的規(guī)劃落實，丹吉爾如今也不可能成為非洲地區(qū)吞吐量巨大的重要港口?！爸袊岢觥粠б宦贰h也是一種遠(yuǎn)見，相信隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的不斷推進(jìn)，兩國將在港口建設(shè)、貨運方面取得新成就?！?/p>