“中國的疏浚船舶是一個舶來品，原來是沒有的，最開始是從荷蘭傳過來的，荷蘭是世界最大的疏浚大國。我們國家最開始都需要整船進口，到現(xiàn)在具有完全自主知識產權，展現(xiàn)了中國疏浚行業(yè)由弱到強的發(fā)展歷程。”中國交建新聞中心外聯(lián)處副處長李群告訴記者。
“沒有“天鯤號”以前，國內最大自航絞吸挖泥船是天航局的天鯨號。”費牖公說，從2011年投產以來，天鯨號在挖掘巖石和長排距疏浚過程中發(fā)揮了極大的經濟效益和社會效益。彼時的“天鯨號”并非完全由中國自主研發(fā)制造。但“天鯨號”的出現(xiàn)對未來的“天鯤號”的自主研發(fā)卻有著巨大的引領和促進作用。
今天的“天鯤號”完全是中國自主研發(fā)制造，據了解“天鯤號”船為絞刀式挖泥船，其挖掘系統(tǒng)是國內絞吸船中鉸刀功率最大，挖掘能力最強的。
費牖公介紹，“天鯤號絞刀電機總功率為6000kw，絞刀轉速可以根據土質變化無極調速。其挖掘功率居世界前列，亞洲第一。”圖為“天鯤號”的絞吸船中鉸刀，未來網記者劉璐攝。
據參與建造“天鯤號”的工作人員介紹，由于挖泥船投入使用后，會長時間工作，而海上強烈的晃動感會讓船上的作業(yè)工作人員沒有辦法得到很好的休息，而天鯤號上有了更好減震裝置。
費牖公說，“天鯤號在上層建筑與主船體的連接采用了從荷蘭進口的主動氣動減震裝置。保證了船員居住生活的舒適和設備的安全運行。”未來網記者劉璐攝。
作為“天鯤號”監(jiān)造組副組長，費牖公強調，“天鯤號的研制成功，實現(xiàn)了我國自主設計建造重型自航絞吸船的空白，打破了少數發(fā)達國家的壟斷，帶動了新設備、新工藝、新材料，信息控制技術等配套應用能力的增強，推動了我國疏浚產業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競爭力。”
