中央媒體記者團走進“希望4號” 梁爽攝

發(fā)展遠洋運輸助力海洋強國夢

“要致富先修路”，要成為海洋強國必然和海運強國密切相關(guān)。長期以來，海運業(yè)承擔(dān)了我國 90%以上的外貿(mào)貨物運輸量，對國民經(jīng)濟安全運行具有不可替代的重要作用。尤其是在我國原油對外依存度超過60%、鐵礦石對外依存度超過80%的情況下，海運業(yè)的重要性更為突出，現(xiàn)已成為關(guān)系到國家安全和國民經(jīng)濟命脈的不可或缺的戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

十八大以來，海運強國建設(shè)進展迅速。2016年，我國船隊綜合運力1.59億載重噸，位居全球第三。中遠海運更是有著綜合運力、干散貨船隊、油輪船隊和雜貨特種船隊“四個世界第一”，碼頭經(jīng)營、集裝箱租賃、集裝箱船隊、燃油供應(yīng)、船舶代理、海工制造“六個世界前列”等亮眼成績。

隨著中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，頻繁的進出口貿(mào)易推動了我國航運業(yè)的快速發(fā)展，無論從港口規(guī)模還是實際吞吐量來看，我國已然成為航運大國。

但與中國作為世界第一大貿(mào)易國的地位比較，與提升國民經(jīng)濟和國家安全保障能力的要求比較，我們的海運強國建設(shè)依然在路上。

做強做優(yōu)做大是中遠海運人的意志愿景，同時，當(dāng)好新時代“交通強國”的先鋒隊、“一帶一路”建設(shè)的主力軍，也是他們的使命與擔(dān)當(dāng)。“為了進一步發(fā)揮全球航運業(yè)引領(lǐng)者的優(yōu)勢，進一步提升我國航運業(yè)的國際話語權(quán)和國際影響力，還必須在做大做強的基礎(chǔ)上，在‘優(yōu)’字上花大力氣，下大功夫。” 劉海濤表示，未來發(fā)展中，中遠海運要真正實現(xiàn)“世界一流”。