中新網(wǎng)7月23日電 據(jù)外媒報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示，造成17人遇難的密蘇里州游船事故可能需要長達(dá)一年時間才能完成調(diào)查。游船為何在天氣惡劣的情況下冒險出航？船員是否在起航前就已經(jīng)知曉暴風(fēng)雨即將來臨？這些都有待查明。另一方面，這起事故發(fā)生后，出事船型“鴨子船”的安全性也再次引發(fā)公眾擔(dān)憂。

查明事故原因可能需要一年

當(dāng)?shù)貢r間19日晚間，美國密蘇里州布蘭森附近的泰布爾羅克湖上發(fā)生激烈的暴風(fēng)雨，導(dǎo)致一艘載有31人的水陸兩棲觀光船(俗稱鴨子船)在湖中傾覆，造成17人死亡，死者年齡從1歲到76歲不等。

目擊者錄制的視頻顯示，風(fēng)暴前的強(qiáng)風(fēng)在泰布爾羅克湖上激起巨大的波浪，從正面撞向失事船只以及另一艘在它前面的“鴨子船”。目前還不清楚為何這艘船在暴風(fēng)雨之際仍然頂風(fēng)前行，而其他船只都已靠岸避險。

同樣不清楚的是，這艘船上的兩名船員是否知道暴風(fēng)雨即將到來。在船沉沒前半小時，布蘭森地區(qū)已發(fā)出嚴(yán)重的雷暴警告。

美國國家運輸安全委員會敦促目擊者分享任何視頻或照片，并警告稱可能需要一段時間才能對事故作出最終結(jié)論。該委員會委員厄爾?維納表示：“我們將對事實進(jìn)行分析，大約一年后，從現(xiàn)在起一年后，我們應(yīng)會查明可能的事故原因和并向公眾發(fā)布報告。”

“幾周到一個月內(nèi)，我們會得到一份初步的事實報告。”他補(bǔ)充道。

市民舉行悼念活動

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厥忻褡园l(fā)組織起悼念活動。20日晚間，在布蘭森“鴨子船”大樓外舉行的守夜活動中，數(shù)十人留下鮮花，卡片和氣球。21日，附近幾家賓館、汽車旅館和小旅店都自發(fā)降半旗，向遇難者默哀。

在所有17具遇難者遺體被找回后，密蘇里州斯通縣警長辦公室公布了死者姓名。17名死者中，有9人都是來自印第安納州的一個大家庭的成員，他們都姓科爾曼。家族中只有2人幸存，迪亞?科爾曼和她13歲的侄子。

開船的船員也是死者之一，船上的第二名船員——船長幸免于難。

開船前當(dāng)?shù)匕l(fā)布嚴(yán)重風(fēng)暴預(yù)警

調(diào)查人員面臨的問題包括船員對即將到來的風(fēng)暴是否了解。根據(jù)天氣數(shù)據(jù)，暴風(fēng)雨在襲擊湖面前已移動數(shù)百英里，在它過境時引發(fā)了當(dāng)?shù)貝毫犹鞖饩瘓蟆２继m森地區(qū)西北部的縣在事發(fā)當(dāng)天下午5點45發(fā)出雷暴警告。在船沉沒之前一個多小時，布蘭森地區(qū)在下午6點30之后不久發(fā)出嚴(yán)重的雷暴警告。

雷達(dá)顯示，在暴風(fēng)雨來臨前第一陣風(fēng)抵達(dá)湖面，時間是下午6點59。警方說，當(dāng)局于下午7點09分收到第一宗關(guān)于該船沉沒的電話。

20日，媒體向“鴨子船”業(yè)務(wù)的母公司里普利娛樂公司總裁吉姆?帕蒂森詢問了事故船只船員們對雷暴警告是否了解。“我的理解是，船下水時，風(fēng)平浪靜。”帕蒂森稱，“回來的中途……海浪涌起然后明顯淹沒了船只。”

該公司的網(wǎng)站稱，游覽泰布爾羅克湖整個旅程大約70分鐘，其中大約一半在陸地上，一半在水上。

斯通縣警長雷德說，這艘船向下沉沒了40英尺，然后翻滾到80英尺深的水域。他還稱，船上配有救生衣。美國國家運輸安全委員會和海岸警衛(wèi)隊的官員說，調(diào)查人員正在調(diào)查包括天氣，救生衣情況以及船只和船員行為的問題。

鴨子船是“死亡陷阱和沉沒的棺材”

“鴨子船”是在陸地和水上旅行的兩棲船，在美國各大城市很受游客歡迎。這些船的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)，因為它們的多功能性使這些船只用途廣泛。布蘭森是受歡迎的家庭度假勝地，位于密蘇里州堪薩斯城東南約200英里處。

密蘇里的沉船事故并不是“鴨子船”首次致命事故。過去20年中，美國有數(shù)十人死于“鴨子船”事故。

曾代表過去“鴨子船”事故受傷人員的律師杰弗里?古德曼表示，這種船型應(yīng)該被禁止。“他們在陸地和水上很危險。他們是死亡陷阱和沉沒的棺材。”他說。

美國國家運輸安全委員會和多家“鴨子船”公司拒絕對安全問題發(fā)表評論。