讓世界認(rèn)同海運(yùn)大國(guó)的地位
在林祖乙的心中，1989年還有一個(gè)意義非凡的突破令他難以忘懷。因?yàn)樵谶@一年，我國(guó)正式走上世界海運(yùn)舞臺(tái)中央，躋身于國(guó)際海事組織當(dāng)時(shí)僅有的8個(gè)A類(lèi)理事國(guó)行列。林祖乙是這一里程碑事件的主要推動(dòng)者之一。
國(guó)際海事組織成立于1959年，成立初期有24個(gè)理事國(guó)，1983年這一數(shù)字?jǐn)U大為32個(gè)。我國(guó)1973年正式加入國(guó)際海事組織，僅在1977年、1979年、1981年、1985年當(dāng)選為B類(lèi)理事國(guó)。上個(gè)世紀(jì)80年代末，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)達(dá)到世界第七八位，擁有競(jìng)選A類(lèi)理事國(guó)的實(shí)力基礎(chǔ)。
“A類(lèi)理事國(guó)只有8個(gè)席位，有國(guó)家新當(dāng)選，就意味著有國(guó)家落選，而這8個(gè)國(guó)家中每一個(gè)都有不凡的海運(yùn)實(shí)力。”林祖乙回憶，1989年3月，我國(guó)向國(guó)際海事組織提交了競(jìng)選A類(lèi)理事國(guó)的申請(qǐng)。但受當(dāng)年國(guó)內(nèi)政治風(fēng)波影響，初期只有40多個(gè)國(guó)家對(duì)我國(guó)表示支持，在當(dāng)時(shí)150多個(gè)成員國(guó)中聲音相當(dāng)微弱。
國(guó)際海事組織A類(lèi)理事國(guó)的競(jìng)選，是國(guó)家實(shí)力的較量，也是競(jìng)選團(tuán)隊(duì)集體和個(gè)人智慧的比拼。面對(duì)競(jìng)選的被動(dòng)局面，林祖乙和他率領(lǐng)的中國(guó)代表團(tuán)力挽狂瀾。
“為了國(guó)家榮譽(yù)，不能退，一定要爭(zhēng)。”林祖乙回憶，當(dāng)時(shí)我們與盡可能多的國(guó)家溝通意見(jiàn)，全力以赴做好每一項(xiàng)工作，不放棄任何一個(gè)可能帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會(huì)。就在投票前一天，出現(xiàn)了一個(gè)重大轉(zhuǎn)折。林祖乙抓住機(jī)會(huì)，決定調(diào)整競(jìng)選對(duì)手，最終贏得了國(guó)際海事組織8個(gè)A類(lèi)理事國(guó)之一的寶貴席位，在參與世界海事事務(wù)方面逐步發(fā)揮更大的作用。
“競(jìng)選成功，標(biāo)志著我國(guó)海運(yùn)大國(guó)的地位正式得到國(guó)際認(rèn)同，為我國(guó)在國(guó)際海運(yùn)界贏得了十分珍貴的話(huà)語(yǔ)權(quán)。我國(guó)總是本著平等互利、公平公正的原則，從廣大發(fā)展中國(guó)家的角度出發(fā)，積極為發(fā)展中國(guó)家爭(zhēng)取權(quán)益。”林祖乙說(shuō)，從1989年至今，我國(guó)已連續(xù)15次當(dāng)選為國(guó)際海事組織A類(lèi)理事國(guó)，成為無(wú)可爭(zhēng)議的世界海運(yùn)大國(guó)。
不忘初心 向著光榮與夢(mèng)想
“前天我看了一個(gè)報(bào)道，2萬(wàn)噸礦砂船‘江海直達(dá)1’輪從浙江寧波直接開(kāi)到安徽馬鞍山港……”
“昨天我看了一個(gè)報(bào)道，中遠(yuǎn)海運(yùn)又一艘20197標(biāo)箱集裝箱船交付了……”
采訪(fǎng)過(guò)程中，林祖乙常常穿插“新聞”，這樣的今昔巨變的對(duì)比，讓交流在40年的跨度中輕松穿越。
“中國(guó)遠(yuǎn)洋是對(duì)外開(kāi)放的先驅(qū)，因?yàn)閲?guó)際運(yùn)輸一定要按照國(guó)際規(guī)則來(lái)辦。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是對(duì)外貿(mào)易的壓艙石。我們的船隊(duì)擁有國(guó)際上最先進(jìn)的各種類(lèi)型船舶：2萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱船，30萬(wàn)噸級(jí)的油輪和40萬(wàn)噸級(jí)的礦石船……世界上最先進(jìn)的船舶由中國(guó)人駕駛，中國(guó)的引航員可以引航任何一艘超級(jí)巨輪，我國(guó)海運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展和航海教育的持續(xù)進(jìn)步培養(yǎng)了世界上最優(yōu)秀的高級(jí)船員！”林祖乙自豪地說(shuō)。
林祖乙還特別關(guān)注“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，認(rèn)為在推動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家互聯(lián)互通的進(jìn)程中，交通人責(zé)任重大、使命光榮。
“海運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的生命線(xiàn)。我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸量的90%依靠海運(yùn)來(lái)完成。‘一帶一路’不僅為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟新的路徑，而且要秉持共商共建共享的理念，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。”林祖乙說(shuō)，當(dāng)前，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，中國(guó)港口占有七席，全自動(dòng)碼頭等新技術(shù)大大提高了裝卸效率。同時(shí)，沿著“一帶一路”，巴基斯坦、斯里蘭卡、希臘……港口合作大棋局正一步步落子。
展望未來(lái)，林祖乙信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
