徐偉在施工現場（右一）
“幕后英雄”同樣精彩
在港珠澳大橋建設者中，除了那些奮戰在一線的建設者們，為這座超級工程默默奉獻的“幕后英雄”也不少，同濟大學土木工程學院教授徐偉就是其中之一。他是港珠澳大橋工程圖復核專家，他讓荷蘭公司開出的天價咨詢費泡了湯，為大橋隧道順利建設保駕護航，并獲得了港珠澳大橋的“參建紀念章”。港珠澳大橋島隧工程項目部總經理、總工程師林鳴也在公開場合多次感謝徐偉。昨日，在港珠澳大橋開通之際，徐偉在接受記者采訪時表示，“經過9年的努力，大橋終于開通，我感到非常高興和自豪，很有成就感。”
記者：港珠澳大橋開通了，能否談談您的感受？
徐偉：我能參加港珠澳大橋建設當中的一部分，作為工程領域的工作者，我很幸運，也很高興和安慰。我對大橋也有了一份特殊的感情，從珠海口岸到內地和香港連接線的交界處，我走了很多次。
記者：港珠澳大橋的島隧工程沒有先例，但最終很成功，也得到了國外媒體的贊譽，您覺得成功的關鍵是什么？
徐偉：和第一線工程人員比我們其實屬于后勤保障部門，當然在建設中不管前方還是后方都很重要。實際上參加建設大橋的人員有好多，但所有的建設者們組成的技術協助架構非常融洽，這是項目成功的重要保障。大家把長處結合在一起，為實現一個目標而忘我地工作，這種精神是我們事業成功的保證，也是成功的關鍵。
我們做了一個沒有先例的工程，成功了，而且質量很好。只要走過港珠澳大橋的人都會感受到隧道里面滴水不漏，結構設施非常整齊，這些能做到是很不容易的。這次島隧工程的成功，也得到了沉管經驗最豐富的荷蘭人的贊譽。我國從原來的一個沉管施工的小國，一躍成為沉管施工的強國。
林鳴總工程師有一句話說得好，他對荷蘭公司的負責人說：“你過去反對我們做一些技術創新，這是出于一個工程師的責任，因為你沒做過。今天你肯定我們的創新成果，是出于你一個工程師的胸懷。”
接受了任務就沒有退縮的余地
記者：是什么原因讓您和港珠澳大橋結緣的？
徐偉：由于港珠澳大橋的沉管隧道深埋外海海底，其長度和埋置深度達到世界上目前最長、最深的規模。原本這個工作是請荷蘭公司來做的。而巨大沉管的深水安裝是一道難題，荷蘭一家世界著名隧道沉管公司同意派出專家提供技術咨詢，但只發表意見，不承擔責任。后來想請他們承擔一些責任一起完成這個難題時，盡管他們也沒經驗，但依然開出了1.5億歐元的天價咨詢費，當然這價格我們沒法接受。
為了確保這項國家重點工程的順利實施，中國交通建設股份有限公司島隧項目部委托同濟大學承擔其設計文件的復核、審查，并完成相應的關鍵技術科研任務。因為我和中交集團在技術上的交流有20多年了，我們都是老朋友。從這個項目一開始我就經常去那里，我們經常有交流。所以項目有需要，我義不容辭。于是我們團隊承擔了這項科研任務，孫鈞和葉可明兩位院士擔任了這項科研任務的指導工作。
記者：當初您承接這項任務時，壓力大嗎？
徐偉：我接受這個任務首先是有一種喜悅感，壓力也是有的，如果做不成的話是要負責的。但那時我的想法就是想去做這個事情，把它做好，并沒有那么多擔心。做任何事情都會碰到困難，更何況接到這么重大的任務，我更沒有退縮的余地了。
