日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》6月3日文章，原題：在這個(gè)病毒肆虐的世界上，中國(guó)市場(chǎng)成為最后和最好的希望 在新冠肺炎疫情導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)幾乎全面停滯后，豐田汽車正以比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快的速度在中國(guó)市場(chǎng)反彈，今年4月這家日本車企在中國(guó)的新車銷售實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。豐田（中國(guó)）董事長(zhǎng)上田達(dá)郎已從北京總部向分布在中國(guó)各地的生產(chǎn)基地下達(dá)一系列指令，以盡可能多地向客戶交付汽車。由于消費(fèi)者擔(dān)心乘坐公共交通設(shè)施會(huì)感染病毒，豐田尋求利用人們對(duì)私家車的強(qiáng)勁需求。

但與許多公司一樣，由于此次疫情已拖垮了其他經(jīng)濟(jì)體，豐田（除了寄厚望于中國(guó)）幾乎別無(wú)選擇。豐田中國(guó)工廠一名高管表示，“中國(guó)是全球最大的（汽車）市場(chǎng)，也是我們唯一可以依賴的市場(chǎng)”。

中國(guó)政府正向外企伸出援手。5月27日，在獲得中國(guó)方面的入境許可之后，一架搭載著約140名日產(chǎn)汽車等日企員工的包機(jī)從日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵武漢。他們是疫情暴發(fā)之初從當(dāng)?shù)爻冯x的。

4月5日，為芯片制造商提供組裝、測(cè)試和封裝服務(wù)的馬來(lái)西亞嘉盛半導(dǎo)體公司蘇州工廠的新增設(shè)備開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。受疫情導(dǎo)致的停工影響，“我們要把生產(chǎn)從馬來(lái)西亞總部轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，”嘉盛中國(guó)分公司一名高管說(shuō)。但蘇州工廠缺乏足夠的電力來(lái)滿足額外的產(chǎn)能。為了給該廠安裝輸電設(shè)備，蘇州供電公司員工放棄了清明假期。

盡管疫情大流行已促使日本和美國(guó)重新審視對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴，但中國(guó)仍是從遭受疫情重創(chuàng)的全球經(jīng)濟(jì)中唯一顯示出真正復(fù)蘇跡象的市場(chǎng)。（作者ShunsukeTabeta，王會(huì)聰譯）