1月18日,美國電動車及能源公司特斯拉正式交付首批中國制造的Model Y車型,《華爾街時報》和美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)等美媒紛紛報道稱,這是特斯拉打入中國這個全球最大電動汽車市場的一個“新的里程碑”。1月13日,彭博社發表評論稱,正是特斯拉在中國史無前例的成功,幫助其首席執行官馬斯克成為世界首富。
特斯拉在中國史無前例的成功,離不開上海超級工廠的迅速復工,更離不開中國強大的新能源汽車消費能力。據國際能源署(IEA)報告統計,截至2019年,全球電動汽車保有量達到720萬輛,其中47%在中國。
面對中國新能源汽車市場的巨大機遇,多國車企紛紛跟進。奧迪宣布將與中國一汽合作在華建立電動汽車工廠;大眾集團宣布與合資伙伴共同投資電動車市場150億歐元;一汽豐田為建設新能源工廠投資84.85億元;現代汽車與廣州市開發區政府簽訂投資協議,在當地建廠生產氫燃料電池系統……精明的企業家用頭腦思考,用雙腳投票,富有智慧和雄心的他們有理由看好中國市場。
除了對中國市場的青睞有加,外資企業看中的還有中國持續提高的綜合服務實力、不斷改善的營商環境等保障。據CNBC 18日報道,世界在新冠大流行中掙扎,實現經濟增長的中國則脫穎而出,2020年外商對華直接投資(FDI)甚至超過了2019年,創歷史新高。報道指出,過去中國經濟的快速增長和龐大的消費者群體吸引了國際品牌、汽車制造商和金融機構。與此同時,中國政府還放寬了對外資的限制。
英國技術公司techUK首席執行官朱利安·戴維(Julian David)18日表示,中國在電商、健康科技、物聯網、大數據和人工智能等方面有著巨大機會,“必須了解中國市場的重要性。中國有14億人口,土地面積龐大……對英國科技行業來講,世界第二大經濟體(中國)給我們帶來的機遇意義重大。”
在談及今后美國應如何處理對華關系時,美國商會執行副會長薄邁倫(Myron Brilliant)對CNBC表示,美國需要與中國合作,后者是全球最大的潛在消費市場,“我們必須意識到什么對中國和美國更有利,在一些領域達成共識”。
策劃/牛寧
審校/牛寧
文案/任天擇
翻譯/任天擇
主播/任天擇
后期/陸寧遠