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交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室 2019年度開放基金指南

2019-04-29 10:27

       以“開放、共享、融合、創(chuàng)新”為理念,交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室(以下簡稱“實(shí)驗(yàn)室”)設(shè)立面向國內(nèi)外開放的專項(xiàng)基金,資助國內(nèi)外本領(lǐng)域內(nèi)科技研發(fā)人員的研究研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化,以提升實(shí)驗(yàn)室科技研發(fā)水平,促進(jìn)學(xué)術(shù)與人才交流,推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室科學(xué)、持續(xù)發(fā)展。

       一、宗旨

       加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室主要研究方向與人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)之間的相互交叉與滲透,強(qiáng)化對(duì)前沿、新興技術(shù)的學(xué)術(shù)研究與融合研發(fā),促進(jìn)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

       通過擴(kuò)大開放,努力將實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成為安全應(yīng)急信息技術(shù)領(lǐng)域國家重大科技項(xiàng)目研究、先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與成果孵化以及高層次人才培養(yǎng)的中心,為交通安全應(yīng)急信息技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技術(shù)支撐。

       二、研究方向和內(nèi)容

       圍繞我國交通運(yùn)輸發(fā)展需求,針對(duì)提升交通安全應(yīng)急通信保障能力和提升交通運(yùn)輸信息服務(wù)能力等領(lǐng)域存在的核心問題,利用通信、信息、導(dǎo)航定位、遙感等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)進(jìn)行核心技術(shù)的研究和研發(fā)。

       2019年開放基金研究方向如下:

       (一)基于5G的高速公路車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究方向

       研發(fā)高速公路的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù),研究內(nèi)容包括但不限于:基于5G的車載終端互聯(lián)技術(shù)、基于路側(cè)計(jì)算與通信單元的邊緣云技術(shù)、基于端-網(wǎng)-云架構(gòu)下網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)技術(shù)、車-車/車-路互聯(lián)環(huán)境下交通系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)等,以實(shí)現(xiàn)高速公路車路協(xié)同一體化,提高道路交通安全水平。

       (二)船舶智能化管理關(guān)鍵技術(shù)研究方向

       針對(duì)船舶智能化管理水平不高、船岸智能交互能力不足、船舶智能通信能力不足等問題,重點(diǎn)研究航行態(tài)勢分析、船岸智能通信、船岸信息協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)先進(jìn)高效的船舶智能化管理平,實(shí)現(xiàn)航行航跡、預(yù)警預(yù)控、設(shè)備監(jiān)管、視頻監(jiān)控等多方位一體化管理監(jiān)控,全面提升船舶智能化管理水平,提升船舶航行安全水平。

       (三)面向未來公路基礎(chǔ)設(shè)施安全提升的監(jiān)測預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究方向

       利用多源遙感手段對(duì)典型區(qū)域的公路邊坡地災(zāi)開展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估研究;對(duì)風(fēng)險(xiǎn)排序高的區(qū)域開展監(jiān)測預(yù)警研究,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜交通環(huán)境下對(duì)突發(fā)事件的智能化分析與自動(dòng)化監(jiān)測預(yù)警。

       (四)交通運(yùn)輸二維碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與應(yīng)用研發(fā)方向

       二維碼技術(shù)作為物品精確管理的重要技術(shù)手段及信息傳播的重要載體和入口,在成本、效率、可靠性等方面具有明顯優(yōu)勢,是有效解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域“點(diǎn)多、線長、面廣”的有效手段,近年來已在交通運(yùn)輸行業(yè)部分領(lǐng)域開展應(yīng)用,但存在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范空白、監(jiān)管機(jī)制缺失、應(yīng)用系統(tǒng)無法互聯(lián)等關(guān)鍵問題。針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)狀問題,結(jié)合我國綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展需求,開展交通運(yùn)輸二維碼標(biāo)準(zhǔn)研究及應(yīng)用落地,促進(jìn)二維碼技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范管理與深度應(yīng)用。建議研究范圍包括但不限于:交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化管理;智慧交通;智慧旅游;智慧出行。

       (五)智能交通運(yùn)行環(huán)境自主感知及預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究方向

       研究面向城市智能交通的多類型運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確感知的多傳感器融合技術(shù);研究基于邊云感知、計(jì)算協(xié)同的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提升運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測預(yù)警的實(shí)時(shí)性;研究智能交通物聯(lián)網(wǎng)能量及帶寬資源優(yōu)化利用技術(shù),提升監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力。

       (六)交通運(yùn)輸通信信息集團(tuán)有限公司治理體系研究

       以交通運(yùn)輸通信信息集團(tuán)有限公司為對(duì)象,通過調(diào)研訪談分析,結(jié)合集團(tuán)當(dāng)前正在進(jìn)行并不斷深化的事企分開改革,以及轉(zhuǎn)型發(fā)展需要,以提升組織效能為目標(biāo),研究該集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)、治理架構(gòu)、治理體系和工作模式,提出再造或改進(jìn)優(yōu)化的意見建議;可選一些重點(diǎn)或關(guān)鍵點(diǎn),深化研究形成結(jié)論。

       三、開放基金申請(qǐng)辦法

       凡從事與交通安全應(yīng)急信息技術(shù)有關(guān)的國內(nèi)外企業(yè)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、高級(jí)及中級(jí)科技研發(fā)人員、青年科技工作者及博士研究生均可申請(qǐng)本實(shí)驗(yàn)室的開放基金。實(shí)驗(yàn)室固定人員不得承擔(dān)開放基金項(xiàng)目。

       開放基金原則以項(xiàng)目為單元進(jìn)行申報(bào),項(xiàng)目執(zhí)行期限一般為1至3年。對(duì)于同一指南方向下采取不同技術(shù)路線或在不同行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化推廣的項(xiàng)目,實(shí)驗(yàn)室將擇優(yōu)同時(shí)支持3至5項(xiàng),并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,根據(jù)中期評(píng)估結(jié)果再擇優(yōu)繼續(xù)支持。

       實(shí)驗(yàn)室的開放基金,主要用于項(xiàng)目中產(chǎn)生的調(diào)研費(fèi)、實(shí)驗(yàn)費(fèi)、設(shè)備耗材等費(fèi)用,同時(shí)包括研究者的住宿、交通費(fèi)等。項(xiàng)目申請(qǐng)者應(yīng)以實(shí)事求是的原則申請(qǐng)資助金額,資助強(qiáng)度一般為每項(xiàng)5至8萬元。

       申請(qǐng)方請(qǐng)下載并按要求填寫《交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目申請(qǐng)書》,打印一式五份,經(jīng)簽字蓋章后寄送至本實(shí)驗(yàn)室,同時(shí)將申請(qǐng)書掃描電子版發(fā)至實(shí)驗(yàn)室郵箱tsei@cttic.cn。2019年度開放基金申請(qǐng)截止日期:2019年7月31日。

       對(duì)于具有重大意義的技術(shù)研發(fā)或產(chǎn)業(yè)化推廣項(xiàng)目,處于安全應(yīng)急信息技術(shù)發(fā)展前沿的研究課題,國際合作研究項(xiàng)目以及實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)的高層次人才,實(shí)驗(yàn)室將優(yōu)先予以支持,并酌情加大資助力度。

       四、開放基金審批

       實(shí)驗(yàn)室對(duì)符合要求的所有申請(qǐng)書進(jìn)行初審后,將邀請(qǐng)3至5位行業(yè)專家對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目予以復(fù)審。

       開放基金的評(píng)審結(jié)果由實(shí)驗(yàn)室正式通知申請(qǐng)者及所在單位。實(shí)驗(yàn)室及參加評(píng)審的有關(guān)人員將對(duì)評(píng)審工作中個(gè)人發(fā)表的意見及申請(qǐng)方的研究技術(shù)方案等材料與信息嚴(yán)格保密。

       五、開放基金項(xiàng)目實(shí)施管理

       (一)實(shí)驗(yàn)環(huán)境與設(shè)備管理

       實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)環(huán)境及所有供從事研究的設(shè)備系統(tǒng),除某些由專人操作外,其它均可供開放基金資助的研究人員直接操作使用。使用儀器設(shè)備過程中,應(yīng)遵守實(shí)驗(yàn)室的規(guī)章制度和儀器設(shè)備的操作規(guī)程,并接受實(shí)驗(yàn)室管理人員的指導(dǎo)和管理。

       開放基金項(xiàng)目的各項(xiàng)試驗(yàn)及測試,原則上應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成。對(duì)實(shí)驗(yàn)室不具備條件的試驗(yàn)及測試,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可根據(jù)實(shí)際需要,向?qū)嶒?yàn)室提出要求,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室批準(zhǔn)后可自行聯(lián)系或委托其它單位進(jìn)行試驗(yàn)或測試。

       (二)經(jīng)費(fèi)管理

       資助經(jīng)費(fèi)實(shí)行一次核定,按項(xiàng)目研究進(jìn)度分批次撥款。撥款方式:項(xiàng)目資助經(jīng)費(fèi)的30%按進(jìn)度計(jì)劃拔付給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或其所在單位用于研發(fā)工作的順利開展,項(xiàng)目中期檢查后撥付40%,其余30%待項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收后撥付。

       在實(shí)驗(yàn)室財(cái)務(wù)制度規(guī)定范圍內(nèi),開放基金項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有權(quán)按照工作計(jì)劃的安排支配費(fèi)用的使用,實(shí)驗(yàn)室有權(quán)隨時(shí)對(duì)開放基金的使用情況進(jìn)行檢查。對(duì)于經(jīng)費(fèi)使用不合理或不按進(jìn)度完成研發(fā)計(jì)劃的項(xiàng)目,實(shí)驗(yàn)室將依據(jù)實(shí)際情況設(shè)法予以糾正,并有權(quán)調(diào)整或停撥資助經(jīng)費(fèi)。

       (三)計(jì)劃管理

       開放基金項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接到批準(zhǔn)資助通知后,應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)金額、研究年限和評(píng)審意見,在1個(gè)月內(nèi)編寫工作計(jì)劃,報(bào)實(shí)驗(yàn)室核準(zhǔn)后立項(xiàng)開展工作。

       開放基金項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)于項(xiàng)目實(shí)施中期向?qū)嶒?yàn)室提交工作進(jìn)展報(bào)告。項(xiàng)目結(jié)束后,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)向?qū)嶒?yàn)室提交研究工作總結(jié)報(bào)告、研究成果及相關(guān)資料。

       在開放基金項(xiàng)目執(zhí)行期間,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不得無故中斷項(xiàng)目研發(fā)工作或延長工作期限。對(duì)因客觀條件影響項(xiàng)目研究進(jìn)度,或在原計(jì)劃目標(biāo)達(dá)到后,確有必要由原項(xiàng)目負(fù)責(zé)人繼續(xù)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行更深入地科技研發(fā)或成果推廣時(shí),經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提出申請(qǐng),實(shí)驗(yàn)室批準(zhǔn)并邀請(qǐng)3至5位行業(yè)專家評(píng)審?fù)夂螅蛇m當(dāng)延長項(xiàng)目資助期限或進(jìn)行重新立項(xiàng)。

       (四)成果管理

       凡實(shí)驗(yàn)室開放基金資助的項(xiàng)目,應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于基金審批申請(qǐng)中明確計(jì)劃成果的產(chǎn)出。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可根據(jù)研發(fā)進(jìn)展對(duì)成果產(chǎn)出計(jì)劃予以調(diào)整,并報(bào)實(shí)驗(yàn)室審核批準(zhǔn)。

       實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目的研究成果,原則由實(shí)驗(yàn)室與研究者或研究者所在單位共有共享。成果正式發(fā)表時(shí),原則應(yīng)注明“交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目”,并以“交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室”或“中交信息技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室有限公司”為第一署名單位。

       實(shí)驗(yàn)室鼓勵(lì)開放基金項(xiàng)目研究人員以實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái)發(fā)表科研成果。實(shí)驗(yàn)室將依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)成果獲得團(tuán)隊(duì)或個(gè)人予以獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)資金由實(shí)驗(yàn)室直接發(fā)放,不占用開放基金資助額度。

       項(xiàng)目研究人員如需使用在開放基金項(xiàng)目中的研究成果作為其在原單位考核、職稱評(píng)定的依據(jù),實(shí)驗(yàn)室將予以支持配合。

       六、聯(lián)系方式

       聯(lián)系人:蘇航

       電話:010-65299501

       Email:tsei@cttic.cn

       申請(qǐng)書郵寄地址:北京市朝陽區(qū)太陽宮中路12號(hào) 冠城大廈 1808室,蘇航收


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