編者按

       一張四通八達的高速公路網，縮短了人們的時空距離，帶來更多出行幸福感。依托高速公路資源，一張信息通信專網，使行業信息化建設步履堅定，服務智慧交通發展新方向逐步落地。作為行業專網的運營和技術管理單位，隸屬于中國交通通信信息中心的中交信通自2015年成立，始終將“建設成為交通人滿意的專網通信運營商”作為發展目標，積極開拓，創新發展，實現了行業專網運營發展和服務水平的雙促進和良性互動循環。

       “車輛通過，數據傳輸順利，試驗成功！”中交信通網絡科技有限公司（簡稱中交信通）的一位工作人員看著監控視頻興奮地說。6月4日，中交信通在豫皖省界收費站順利完成取消高速公路省界收費站網絡傳輸試點工作，成功連通北京網管中心、河南省結算中心和河南省收費站的數據傳輸。

       取消高速公路省界收費站是當前交通運輸系統的頭等大事。取消高速公路省界收費站后，全國聯網收費系統網絡架構將發生重大變化。面對新要求，交通運輸行業唯一專網——全國高速公路信息通信網（簡稱行業專網）應當發揮重要的支撐作用。

       作為行業專網的運營和技術管理單位，隸屬于中國交通通信信息中心的中交信通自2015年成立之初便牢記使命——撐起一張網、致力交通興，建設成為交通人滿意的專網通信運營商。4年多時間過去，中交信通建設者按照交通運輸部確立的“以網養網”原則，積極開拓，實現了行業專網運營發展和服務水平的雙促進和良性互動循環。

肩負行業專網高效運行使命

       四通八達的高速公路網延伸了人們出行的幸福感，也給管理部門提出了更高要求。

       作為高速公路現代化管理的重要支撐系統——我國高速公路通信系統經歷了從模擬通信向數字通信，從小容量微波通信到數字光纖傳輸系統，從單純的電話業務向包括語音、數字和圖像等多種信息的綜合性通信的跨越式發展。

       隨著我國高速公路網逐步形成，高速公路通信系統開始從單條路的內部通信向路網環境的廣域通信演進，建立全國性的通信系統成為行業共識和必由之路。2011年12月，交通運輸部出臺《全國高速公路信息通信系統聯網工程總體建設方案》，一張大容量、高速率的數字光纖通信網在全國逐漸鋪開。

       2015年2月，交通運輸部網絡安全和信息化領導小組明確全國高速公路信息通信網的交通運輸行業專網屬性，由中國交通通信信息中心負責公司化運維，按照達到電信級運維要求，全面實施“以網養網”。同年3月，中交信通應運而生，肩負起行業專網的運行維護及商業化運營任務。

       經過緊張建設，2016年8月，行業專網全網建成貫通，形成了覆蓋29個省會城市、遍及141個地級市、全長1.92萬公里、全程4萬兆的光纖網絡。

“兩條腿”走出發展加速度

       行業專網建成初期，“不好用”的聲音時常傳進中交信通人耳朵里。“用事實說話”，中交信通人重整行裝再出發，堅持用更高質量的發展破解網絡建設初期存在的先天問題。

       在中交信通辦公室，記者看到墻上貼著大幅地圖和進度表，上面用不同顏色標注了中交信通4年來建設行業專網的成果。

行業專網長度從1.92萬公里增加到2.4萬多公里，網絡業務可用性從50%提升到99.9%……迅速增長的數字背后，是中交信通堅持持續建設網絡和提高運維水平兩條腿走路，而邁出的堅定步伐。

       “只有持續建設，才能提升競爭力”。秉承這一信念，中交信通克服沒有財政資金支持的困難，多渠道籌措資金，統籌開展干線光纖網、城域接入光纖網、設備和機房四個方面建設。僅近兩年，中交通信就立項5979公里骨干光纜建設，目前已完成及開工14個省份5181公里光纜敷設。預計至今年年底，全網光纜資源合計約104萬芯公里，較建設前的9.7萬芯公里增長約10倍。

       少中斷，修復快……評價通信網絡好不好用，運維是重要指標，也是保障持續發展的基礎。目前，中交信通已初步形成責任到人的部、省、路段三級運維體系，并組織開展多次專項整治活動，定期開展全線路巡檢工作，從被動運維向主動運維轉變。經過中交信通的不懈努力，行業專網的中斷性故障逐年大幅下降，故障平均修復時長逐年縮短。

       如今，行業專網已經具備完整、成體系的通信鏈路資源，并具備快速、干凈、獨享、安全、性價比高的優勢，可提供高安全性的行業通信專網服務。

服務智慧交通發展新方向

       4年無懼風雨，4年砥礪前行。中交信通經過不懈努力，已成為名副其實的行業專網通信運營商。

目前，中交信通已具備固定網國內數據傳送業務、網絡托管業務、互聯網數據中心業務、互聯網接入服務業務、國內互聯網虛擬專用網業務和信息服務業務等6項基礎及增值電信業務資質。

       隨著競爭力的提升，行業專網承載的業務應用不斷豐富。26個省級單位專用通信網絡業務，18個省份重點營運車輛聯網聯控平臺，21個省份網約車監管平臺，22個省份路網監控視頻圖像，以及運政管理系統、公交一卡通平臺、國家公路網交通情況調查數據采集與服務系統……中交信通的業務版圖擴大與運營能力提升成正比。

       行業專網之上，一朵云愈加美麗。中交信通搭建的行業云平臺——中交云平臺產品涵蓋了服務器虛擬化、軟件定義存儲、軟件定義網絡等功能，可為智慧交通提供基礎云平臺。

       未來，在車聯網、自動駕駛等智慧交通發展重點方向，我們也將看到中交信通提供的網絡支持服務。

新時代聚焦新跨越

       兩個大屏，均以8K超高清直播方式，同時顯示1300多公里外的深圳富士康工業園區的實時生產畫面，一個順暢，另一個卡頓。5月22日，在江蘇省南京市舉行的全球第三屆未來網絡發展大會上，這一對比，讓人們直觀感受到行業專網大帶寬、低時延、高可靠的傳輸效果。

       2018年5月，中交信通與未來網絡研究院簽署合作協議書，行業專網正式承載國家未來網絡試驗設施，這一我國網絡與信息領域“十三五”期間唯一一項國家重大科技基礎設施。

       未來網絡試驗設施建成后，將滿足國家關于下一代互聯網、網絡空間安全、天地一體化網絡等重大科技項目的試驗驗證需求，獲得超前于產業5至10年的創新成果。

       通過這一合作，中交信通將把行業專網打造成為新一代未來網絡的全球引領性技術的應用平臺，最終成為先進可靠面向全國的智慧交通基礎平臺。

       為行業進步而努力，為國家發展而努力。站在建設交通強國的新起點，中交信通謀劃更廣闊的未來。中交信通總經理江亮表示，中交信通將以服務交通強國建設為中心，以網絡優化建設和運維能力提升為主線，以為部服務、通信資源整合、對外融資和外部市場需求為動能，切實增強服務水平，提升市場競爭力，努力開創發展新局面。

（全文轉載自中國交通報）