一張實現部省協同的信息高速公路網全面鋪展，海量的數據信息安全、高效傳遞，人流、物流快速運轉，行業信息化建設蹄疾步穩……全國高速公路通信信息網（簡稱行業專網）為高速公路運營管理提供了優質通信保障，給人們出行帶來更多幸福感。

如何更好應用這張行業專網，給智慧交通發展注入新動能，為加快建設交通強國貢獻力量？隸屬于中國交通通信信息中心的中交信通網絡科技有限公司（簡稱中交信通）用優質成果給出了答案。

今年，中交信通迎來成立7周年。七載輝煌，年年豐碩，作為行業專網的運營和技術管理單位，中交信通始終以“撐起一張網、致力交通強，建設成為讓交通人滿意的專網運營服務商”為愿景，奮力開拓，創新發展，將行業專網打造為部省協同的信息高速公路，為實現部省聯動、行業協同管理營造了良好的網絡空間。

2019年組織黨員赴雄安開展黨建活動

保障行業專網高效運行

在中國的廣闊大地上，一條條高速公路四通八達、密織成網。據統計，截至2021年年底，全國高速公路通車里程達到16.8萬公里。隨著人們往來的時空距離不斷縮短，管理部門面對的復雜性與難度系數也持續增加。

從模擬通信向數字通信，從小容量微波通信到數字光纖傳輸系統，從單純的電話業務向包括語音、數字和圖像等多種信息的綜合性通信……我國高速公路通信系統經歷了跨越式發展。隨著我國高速公路網逐步形成，高速公路通信系統開始從單條路的內部通信向路網環境的廣域通信演進，建立全國性的通信系統成為行業共識。

2011年12月，交通運輸部出臺《全國高速公路信息通信系統聯網工程總體建設方案》，一張大容量、高速率的數字光纖通信網開始在全國鋪開。

2015年2月，交通運輸部網絡安全和信息化領導小組明確全國高速公路信息通信網的交通運輸行業專網屬性。同年3月，中交信通應運而生，肩負起行業專網的運行維護及商業化運營任務。

2016年8月，經過緊張建設，行業專網全網建成貫通，形成了覆蓋29個省會城市、遍及141個地級市、全長1.92萬公里、全程4萬兆的光纖網絡。

2019年，交通運輸部印發《數字交通發展規劃綱要》，提出形成多網融合的交通信息通信網絡，提供廣覆蓋、低時延、高可靠、大帶寬的網絡通信服務。

“我國內地高速公路的起步比發達國家晚了半個世紀，雖然建設較晚，但具備后發優勢——在每條高速公路建設時，都配置了標準的光纖、管孔、機房等高速公路沿線通信基礎設施資源。這為建設行業專網奠定了基礎?！绷牡叫袠I專網的建設背景，中交信通工作人員講解道。

高速公路通常是從A地到B地距離最短的路線方案，因此，如果在A地到B地之間鋪設光纖等基礎通信設施，選擇高速公路綠化隔離帶下方的管孔較好，這樣鋪設的光纖和管道鋪設長度路徑短、線路優。同時，沿高速公路建設的光纖、管道資源具備高可靠的特點，在此基礎上建設的行業專網也就具備覆蓋廣、低時延、大帶寬、業務專的優勢。

工作人員進行光纖接續練習

持續建設提升競爭力

在中交信通辦公室的墻上，貼著大幅的中國地圖和工作安排表，每完成一項重要任務或每到階段性任務完成的重要時間節點，工作人員都會用不同顏色進行標注。7年來，中交信通建設行業專網的成果“畫滿”了地圖。

建成2.5萬多公里干線光纖和364個干線通信站點，構成“華中環、西北環、西南環、中西環、東南環”以及“東北鏈、新疆鏈”的“五環兩鏈”網絡結構，接入30個省（市、區）的交通運輸主管部門和29個高速公路聯網收費結算中心、長江航務管理局，打通了長江航運通信專網，具備連通13個直屬海事局和3個航保中心等部屬單位的網絡條件……一串串亮眼數字的背后，是中交信通秉持“只有持續建設，才能提升競爭力”的信念，攻堅克難、創新開拓。

運維是評價通信網絡是否好用的重要指標，也是持續建設、完善鏈路的基礎。為此，中交信通持續開展干線光纖網、城域接入光纖網、設備和機房4個方面建設，建立了“統一管理、分級運維”的運維體制，明確了達到電信級運維服務水平的目標。

中交信通采取主動運維的思路，多次組織開展專項整治活動，定期開展全線路巡檢工作。在日常運維的溝通機制方面，還建立各省運維人員微信交流群，并舉辦全國性運維研討會，提升基層一線運維人員故障響應處理能力。

經過持之以恒的努力，中交信通已經擁有完整、成體系的通信鏈路資源，并具備快速、干凈、獨享、安全、性價比高的優勢，可提供高安全性的行業通信專網服務。據介紹，行業專網承載了大量重要業務系統的數據交換傳輸業務，截至“十三五”末，累計開通181條專線，有力推動了行業決策支持、運行管理、市場監管等重要業務的開展，對交通運輸信息化全局的支撐作用日益明顯。

承載業務豐富多樣

風雨兼程、砥礪前行。中交信通經過不懈努力，具備固定網國內數據傳送業務、網絡托管業務、互聯網數據中心業務、互聯網接入服務業務、國內互聯網虛擬專用網業務和信息服務業務等6項基礎及增值電信業務資質，是名副其實的行業專網通信運營商。

2019年，取消高速公路省界收費站工作全面啟動后，中交信通提供了29個省份部省傳輸專線、7個省份部站傳輸專線以及部路網中心至南京雙活中心的相關專線，全力做好聯網收費專網的傳輸支撐工作，廣受業內認可。

隨著競爭力和運營能力的持續提升，行業專網的業務版圖不斷擴大：承載了網約車監管平臺、聯網聯控業務、運政系統業務專線、MT網業務、數據共享平臺業務、一卡通業務、船聯網業務、交調系統數據上報業務及21個省份的路網監控視頻傳輸業務。

值得一提的是，2021年，中交信通申請并建設的工業互聯網綜合型標識解析系統，成為連接國家頂級標識解析系統和千行百業應用的重要橋梁。

以工業互聯網綜合型標識解析系統為基礎，中交信通穩穩走好三步，積極推動智慧交通與工業互聯網的深度結合。第一步，搭建“工業互聯網+交通行業”平臺，將工業互聯網技術與交通運輸行業發展中的先進技術結合，加速工業互聯網應用在交通行業推廣，推進相關產業的生態建設。第二步，聚焦標識解析應用，為智慧交通提供標識解析解決方案，為交通運輸行業提供標識解析基礎平臺和創新應用平臺。第三步，立足大交通，積極挖掘標識解析系統的社會效益和經濟效益，持續推動通信產業在交通運輸行業的智慧化發展。

滿足行業需求，為行業發展服務，始終是中交信通人闊步前行的初心所在。近年來，中交信通在智慧交通發展、5G應用等方面，積聚力量，不斷擴展應用服務。

疫情防控期間 行業專網運維人員在機房巡檢

放眼長遠服務智慧交通發展

回首來時路，7年時間過去，中交信通人使命在肩、步履鏗鏘，始終按照交通運輸部確立的“以網養網”原則，創新發展、細致服務，實現了行業專網運營發展和服務水平的雙促進和良性互動循環。

據中交信通工作人員介紹，在做好行業專網高效運營基礎上，中交信通還為客戶提供量身定制端到端的專用網絡服務，包括網絡專線服務、網絡運維服務和網絡咨詢服務。

網絡專線服務融合光纖、波道等多種技術，提供大容量、低時延、高可靠專線解決方案。網絡運維服務提出了一體化的靈活解決方案，提供獨具特色的電信級運維服務，為智能交通、信息化建設貢獻重要的力量。專業的網絡咨詢服務，則按照客戶需求，提供網絡建設規劃建議和咨詢，為客戶提供定制化的網絡同時，最優化客戶網絡。

為了提供更順暢的網絡服務，中交信通面向物聯網場景，推出了一款SIM卡產品——唐卡，實現一張實體SIM卡集成3家運營商的4G或5G無線網絡?？赏ㄟ^預先自定義的策略根據信號強弱、網絡擁塞程度等條件，自動選擇最優網絡，提高網絡可靠性，解決單網故障導致無線終端斷網等問題。

智慧交通服務方向業務中，中交信通開發了智能云短信系統，這是一種短信卡盤解析業務，通過語義解析、模板匹配、動態加載等技術，將傳統短信重新賦能，為企業端口提供短信公眾號服務，支持一鍵喚起服務，一鍵喚起App服務頁面的新型短信增值服務，可以提供端口實名、消息卡片、短信公眾號能力，幫助用戶擁有更好體驗。

在高速公路的建設過程中，將會產生海量數據，怎樣合理應用這些數據？2017年，針對行業需求，面向高速公路沿線企業，中交信通發布行業云平臺——“中交云”，為智慧交通發展提供廣闊網絡空間。

云平臺是未來交通智慧化發展的生態核心。據中交信通工作人員介紹，“中交云”能夠提供高可靠、高性能、高安全的共有云、私有云、混合云等多元云服務，涵蓋服務器虛擬化、軟件定義存儲、軟件定義網絡等功能。目前“中交云”已部署云視頻會議系統、智慧高速養護系統等多種云應用產品。

翻開中交信通產品圖譜，“以行業專網和數據中心為基礎，以可定制為服務理念，提供智慧交通產品和解決方案”的標語躍然眼前，從此處可以窺見，中交信通對服務智慧交通發展新方向有著長遠的目光和雄心壯志。

行業專網監控大廳

架起交通與通信聯系的橋梁

“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級?！?020年，備受關注的新基建寫入政府工作報告。

通過交通新基建，有利于賦能傳統基建，推動轉型升級。而用新技術為傳統交通項目賦能，使交通項目成為新基建的主力軍，離不開通信基礎設施。

“通信網絡運營商可能出于成本、技術應用空間等考慮，并未優先將高速公路建設5G基站納入整體規劃。”在中交信通總經理江亮看來，依托全國高速公路路網建設的行業專網，在部分利舊的情況下，補充新設施、開發新功能，是當前行業的最優選擇。

在新基建機遇的推動下，高速公路信息基礎設施升級需求將迎來持續釋放。布局以5G為代表的穩定、大帶寬的網絡是必然要求。近年來，中交信通以優質網絡服務交通運輸行業為目標，致力于架起交通與通信聯系的橋梁，為交通運輸轉型升級帶來新模式，在新基建領域開展了一系列工作。

——持續建設不斷完善全國高速公路光纖網的網絡結構，進一步提升網絡容量和質量，并在京滬廣、京漢廣等東中部重點區域建設G654E大有效面積、超低損新型光纖，為后續交通新基建技術支持和標準制定提供依據和參考。

——與江蘇省未來網絡創新研究院合作，共同建設國家重大科技基礎設施——未來網絡試驗設施項目的基礎光傳輸網絡，充分發揮交通系統通信基礎設施的作用，為加快建設交通強國提供有力支撐。

——與中國聯通、鐵塔智聯開展戰略合作，委托中國信息通信研究院開展面向5G時代業務發展和運營方案的專項研究工作，與北京郵電大學圍繞“未來網聯與智慧交通”建設聯合實驗室。

——參與工業和信息化部2019年工業互聯網創新發展工程的工業互聯網高質量企業外網基礎網絡服務平臺項目。2019年加入“工業互聯網產業聯盟”，并于同年6月加入由工信部中國信息通信研究院聯合中國移動等產業界企業、高校發起成立的“5G應用產業方陣”。

為自我革新而奮進，為服務行業而奮進，是中交信通人的底色。新冠肺炎疫情發生以來，他們始終堅守崗位、盡職履責，在行業專網監控大廳加大監控值守力度，值班員連續奮戰在一線，確保業務正常運行。行業專網通信鏈路運行基本穩定，ETC聯網收費、路網監控視頻、重點營運車輛聯網聯控、網約車監管平臺、12328電話系統等重要業務傳輸穩定，為交通運輸指揮、物資調度、高效開展疫情防控和人民出行服務提供了堅強有力的通信網絡保障。

中交信通緊緊抓住加快建設交通強國的歷史機遇，秉承“全程全網提供者、智能交通連接者、交通強國踐行者”的企業使命，堅守“服務行業、整合資源、互利共贏、長效發展”的經營理念，努力打造中國最具競爭力的一流專網運營平臺。江亮表示，中交信通的發展與壯大，既有內生動力，更離不開行業主管部門和交通運輸企業的支持幫助。中交信通將瞄準行業需求，關注現代信息技術發展前沿，提升行業專網運行品質，在加快建設交通強國的征途中，展現交通通信人的精神風采。

中交信通2021年度工作會

本報記者 袁帥 通訊員 劉珂