中國網新聞9月30日訊 (記者戚易斌 實習記者張誠)新修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》將于10月1日正式實施,新的考核標準讓不少網友直呼考試難度增大。公安部交管局表示,駕考標準雖有變化,但綜合難度并沒有增加,此次修訂更適應實際道路交通環境,突出安全意識教育。
根據公安部、交通運輸部《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求,新版《機動車駕駛人考試內容和方法》主要修改如下:安全文明駕駛知識考題比例增加;倒車入庫、側方停車增加時間限制;科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車等項目中增加了“回頭觀察”動作;路口未禮讓行人,直接不合格等諸多內容。
在中國拿駕照難度提升
目前國內駕駛員考試分為交通法規及相關知識(科目一)、場地駕駛技能(科目二)、道路駕駛技能(科目三)、安全文明駕駛相關知識(科目四)。科目一和科目四都是理論考試,通過率較高,最難的部分在科目二、科目三的駕駛技能考試上。
據了解,在科目二中,倒車入庫項目的通過率是最低的,其次依次是側方停車、坡道定點起步,最后是直角轉彎和曲線行駛。所有項目必須在規定時限內一次性完成。
新規在無形中增加了學員的心理壓力。根據駕考新規,考生必須在210秒內完成駕駛車輛倒庫、出庫一整套程序,且中間不能停車。一旦有中途停車、超時等情況出現,即判“不合格”。
科目三是電子路考,引進智能化評判考試系統,全程在攝像頭監控下進行,且沒有任何提示和指導。據稱學員最容易“掛”的是加減檔和靠邊停車這兩個項目。
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在美國,考取駕照幾乎是每個人成年后的必修課。美國的駕考規則對于新手是很有利的,也相對簡單,因為他們重視規則多過駕駛技巧。
美國各州申領駕駛證的規定基本一致——無需參加駕校學習,只要考試通過就能拿證??荚嚂r間由雙方約定。先是10多分鐘的筆試,然后由考官陪在身邊進行過桿考試。最后是路考,在公路上兜一圈,轉幾個彎,最多再調個頭。
美國的筆試主要考交通規則,考題相對固定,只要熟記考試手冊,通過的幾率非常高。如果沒有通過,當天可以再考一次而不用另交費。
在美國沒有專門練車的培訓機構,因此,美國人駕車技術的好壞是跟天賦和是否經常練習有關的。與我國在一個區域或專門的場地進行考試不同,美國人直接在大路上考,只要有足夠的交通規則意識,就能通過考試。
在日本要取得駕照,必須要通過日本公安委員會實行的駕駛考試。普通駕照考試的內容包括適應性測試,學科知識考試和技能考試。在日本考取駕照需要花費不少的費用和時間,一般在20到30萬日元之間,年齡越大繳納的費用越高,所以日本人在學習和考試期間是非常認真的。
正是因為日本駕照發放很嚴格,費用也高,一些日本人會選擇到國外去考駕照,之后再回國換取日本駕照。但是日本城市道路狹窄,技術不過關很容易出事故,所以日本規定,用國外的駕照換取日本駕照時,必須在取得國外駕照后,在當地生活三個月以上。
另外,由于老人運動能力下降,開車比較容易出事故,日本近年來鼓勵老人上交駕照,并給上交駕照的老人發放證書,讓他們能夠以此享受公共交通的折扣。