中國網新聞9月30日訊 （記者戚易斌 實習記者張誠）新修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》將于10月1日正式實施，新的考核標準讓不少網友直呼考試難度增大。公安部交管局表示，駕考標準雖有變化，但綜合難度并沒有增加，此次修訂更適應實際道路交通環境，突出安全意識教育。
根據公安部、交通運輸部《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求，新版《機動車駕駛人考試內容和方法》主要修改如下：安全文明駕駛知識考題比例增加；倒車入庫、側方停車增加時間限制；科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車等項目中增加了“回頭觀察”動作；路口未禮讓行人，直接不合格等諸多內容。
在中國拿駕照難度提升
目前國內駕駛員考試分為交通法規及相關知識（科目一）、場地駕駛技能（科目二）、道路駕駛技能（科目三）、安全文明駕駛相關知識（科目四）。科目一和科目四都是理論考試，通過率較高，最難的部分在科目二、科目三的駕駛技能考試上。
據了解，在科目二中，倒車入庫項目的通過率是最低的，其次依次是側方停車、坡道定點起步，最后是直角轉彎和曲線行駛。所有項目必須在規定時限內一次性完成。
新規在無形中增加了學員的心理壓力。根據駕考新規，考生必須在210秒內完成駕駛車輛倒庫、出庫一整套程序，且中間不能停車。一旦有中途停車、超時等情況出現，即判“不合格”。
科目三是電子路考，引進智能化評判考試系統，全程在攝像頭監控下進行，且沒有任何提示和指導。據稱學員最容易“掛”的是加減檔和靠邊停車這兩個項目。
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在美國，考取駕照幾乎是每個人成年后的必修課。美國的駕考規則對于新手是很有利的，也相對簡單，因為他們重視規則多過駕駛技巧。
美國各州申領駕駛證的規定基本一致——無需參加駕校學習，只要考試通過就能拿證?？荚嚂r間由雙方約定。先是10多分鐘的筆試，然后由考官陪在身邊進行過桿考試。最后是路考，在公路上兜一圈，轉幾個彎，最多再調個頭。
美國的筆試主要考交通規則，考題相對固定，只要熟記考試手冊，通過的幾率非常高。如果沒有通過，當天可以再考一次而不用另交費。
在美國沒有專門練車的培訓機構，因此，美國人駕車技術的好壞是跟天賦和是否經常練習有關的。與我國在一個區域或專門的場地進行考試不同，美國人直接在大路上考，只要有足夠的交通規則意識，就能通過考試。
在日本要取得駕照，必須要通過日本公安委員會實行的駕駛考試。普通駕照考試的內容包括適應性測試，學科知識考試和技能考試。在日本考取駕照需要花費不少的費用和時間，一般在20到30萬日元之間，年齡越大繳納的費用越高，所以日本人在學習和考試期間是非常認真的。
正是因為日本駕照發放很嚴格，費用也高，一些日本人會選擇到國外去考駕照，之后再回國換取日本駕照。但是日本城市道路狹窄，技術不過關很容易出事故，所以日本規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在取得國外駕照后，在當地生活三個月以上。
另外，由于老人運動能力下降，開車比較容易出事故，日本近年來鼓勵老人上交駕照，并給上交駕照的老人發放證書，讓他們能夠以此享受公共交通的折扣。