“中亞第一長隧道”——烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道
2016年2月27日，中國企業(yè)承建的烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道成功實現(xiàn)貫通，讓天塹變通途，有利促進了烏茲別克斯坦鐵路事業(yè)和當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。
“安格連-帕普”是目前中國企業(yè)在烏茲別克斯坦承建的最大工程，也是共建一帶一路互聯(lián)互通合作的示范性項目。有著“中亞第一長隧道”之稱的卡姆奇克隧道段，是安帕鐵路線的焦點所在，也是烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)全線的咽喉所在。來自中國的隧道建設者們僅用900天時間完成了共計47.3公里主、輔隧道的修建。
2016年2月27日在烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道出口拍攝的全隧貫通儀式現(xiàn)場。 新華社記者沙達提攝
中國高鐵全方位整體走出去第一單項目——印尼雅萬高鐵
當?shù)貢r間2015年10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體，與印尼國企聯(lián)合體，正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議，標志著中國企業(yè)正式贏得了雅加達-萬隆（雅萬）高鐵項目。
這條鐵路合作協(xié)議為中國高鐵走出去創(chuàng)造了多個“第一”，不僅是全方位整體走出去第一單項目，也是首個由政府主導搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)進行合作建設的第一個鐵路走出去項目，同時也是“一帶一路”建設的一個重大早期收獲。
迄今中國企業(yè)中標的最大國際橋梁工程——孟加拉帕德瑪大橋工程
2014年 6月2日，中鐵大橋局中標孟加拉帕德瑪大橋工程，是迄今中國企業(yè)中標的最大國際橋梁工程。
孟加拉帕德瑪大橋為公鐵兩用橋，上層是雙向四車道公路，下層為單線鐵路。主橋長6150米，為單跨150米的鋼桁梁-預應力混凝土橋面板組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。大橋建成后將成為“一帶一路”孟加拉國東西部客貨運輸主通道和泛亞鐵路重要通道之一。
中鐵大橋局正式開建孟加拉帕德瑪大橋。圖片來源：新華網(wǎng)
