“西南貨物快運(yùn)列車(chē)”。　胡志強(qiáng) 攝

立體交通網(wǎng)建設(shè)初見(jiàn)成效，貨物和旅客周轉(zhuǎn)量保持較快增長(zhǎng)，特別是黔深歐、黔新歐等國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列新路徑的開(kāi)通，構(gòu)筑起貴州與“一帶一路”國(guó)家的便捷物流大通道。

貴州地處中國(guó)西南腹地，“不沿海”、“不沿邊”、“不沿江”。為支持貴州發(fā)展，中國(guó)國(guó)務(wù)院于2016年8月5日批復(fù)同意設(shè)立貴州內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。

目前，貴州全方位對(duì)外開(kāi)放格局初步形成，西部“一帶一路”重要連接線的作用日漸顯現(xiàn)，立體交通直接推動(dòng)貴州實(shí)現(xiàn)與泛珠三角各省區(qū)市，港澳臺(tái)等區(qū)域開(kāi)放合作更加深入。

深化對(duì)外合作將是貴州省政府2017年工作重點(diǎn)之一。以產(chǎn)業(yè)合作為紐帶，貴州積極躋身參與“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域發(fā)展。

“十三五”時(shí)期，貴州將大力構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，在增強(qiáng)發(fā)展支撐能力上實(shí)現(xiàn)重大突破。鐵路建設(shè)方面，滬昆高鐵已經(jīng)全線貫通，還計(jì)劃建成貴陽(yáng)至重慶、成都等高速鐵路；公路建設(shè)方面，計(jì)劃建成“六橫七縱八聯(lián)線”高速公路網(wǎng)絡(luò)，并加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，形成外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；水運(yùn)方面，貴州規(guī)劃并正在實(shí)現(xiàn)打通“北入長(zhǎng)江、南下珠江”水運(yùn)主通道，構(gòu)建港口樞紐、船舶產(chǎn)業(yè)和便民水運(yùn)體系；航空方面，民航著力構(gòu)筑以龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭的“一干十六支”機(jī)場(chǎng)運(yùn)行格局的發(fā)展目標(biāo)。

立體交通，大大縮短了中國(guó)西南地區(qū)與華東、華南和中南地區(qū)的時(shí)空距離，使立體交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，“交通便利將會(huì)推動(dòng)貴州更快獲得經(jīng)濟(jì)紅利。”來(lái)自新加坡的游客邢國(guó)利坦言，對(duì)于山地省貴州而言，交通發(fā)展的顯性效果就是“一業(yè)興，百業(yè)旺”。(完)