在博鰲亞洲論壇2017年年會新聞發布會暨博鰲亞洲論壇學術發布會上，與會嘉賓正在發言。

本報記者 徐惠喜攝

3月23日，博鰲亞洲論壇“媒體領袖圓桌會議”在海南博鰲召開，來自“一帶一路”沿線10多個國家的20余位媒體領袖匯聚一堂，圍繞“亞洲媒體合作新未來”的主議題，共同探討在新形勢下加強和深化“一帶一路”框架下的媒體合作。新華社記者 楊冠宇攝

　　在博鰲官方新媒體平臺服務區，與會嘉賓在體驗VR直播。本報記者朱 琳攝

亞洲區域合作成為逆全球化背景下的一道亮麗風景線，這是3月22日博鰲亞洲論壇舉辦的學術發布會上傳出的重要信息。會上發布的《亞洲經濟一體化報告》《新興經濟體報告》和《亞洲競爭力報告》三大學術報告認為，在發達經濟體吸納亞洲經濟體產品能力下降的背景下，亞洲區域經濟發展對發達經濟體的依賴程度逐步降低。同時，“一帶一路”建設促進了亞洲經濟體的本土化合作，加速了亞洲經濟一體化發展，新興經濟體在全球的分量愈來愈重。

“一帶一路”造福沿線民眾

“‘一帶一路’是中國版的全球化設想。”博鰲亞洲論壇秘書長周文重表示，對沿線國家來講，如果能做到共商共建共享，把各自發展中存在的問題，或者說各自確定的發展目標都放在“一帶一路”的大盤子里加以推進，命運共同體前景可期。

與當前貿易保護主義沉渣泛起形成鮮明對比的是，亞洲區域經濟合作異軍突起。在“一帶一路”建設引領下，中國的發展倡議與沿線國家發展訴求對接，催生了一系列區域經濟合作設想。例如，中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊等，就是中國與有關國家有計劃推進的區域經濟合作，是“一帶一路”建設帶來的區域合作項目。

互聯互通建設便利了“一帶一路”沿線國家的經貿和人文往來。“一帶一路”通過6大經濟走廊，編織鐵路、公路、海空航線構成的立體交通網和輸電網絡、通信網絡及油氣管網，促進了生產要素流動，溝通沿線國家的經貿和交通網絡。“一帶一路”倡議提出3年多來，中國企業承建了數十項示范性海外大型交通基建項目，關鍵通道、港口建設有力改善了沿線發展中國家的交通基建環境。多條中歐班列的開通，則逐步形成了連接亞洲各次區域和亞歐之間的交通網絡。在電信聯系方面，建設了多條國際陸路光纜，大大方便了中國與俄羅斯、中亞、南亞和東南亞國際間的聯絡。經過各方共同努力，“一帶一路”建設呈現欣欣向榮局面。在逆全球化甚囂塵上的大背景下，“一帶一路”建設成果提示人們，全球化正以另一種互利共贏的方式在深入發展，正在為各參與方帶來發展紅利，造福沿線各國民眾。