中遠海運比雷埃夫斯港口碼頭工人接受記者采訪。

然而，中遠海運在比港的經營并不是一帆風順的。２００９年，在國際金融危機和自身債務危機的雙重影響下影響，希臘整體經濟態勢不斷惡化。具體到比港，一方面，海運業務量持續下滑，另一方面，碼頭員工的罷工持續不斷，使得碼頭的生產經營陷入困境。現任中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司財務總監的王健是現有四名中國管理層人員當中最早來到比港的。回憶起當時的比港碼頭，他這樣說：“2009來的時候，碼頭情況糟糕，碼頭設備都很老舊，堆場設施也不好。在這種情況下，我們也投入了很大精力做改變，其實在09年，除了工作上面臨很大的壓力，因為要了解當地的文化、當地的法律和規章制度，來改變當地人的工作方式的和思維，需要我們自己管理的提升，加上我們多方面的融入來帶動變化。”

王健說，中遠海運接手比港二號和三號碼頭之后，為了更好地融入當地社會，費了不少心思。比如說，受條件限制，碼頭附近很難找到就餐的地方，長期以來，當地員工只能自帶午飯。接手碼頭之后，中遠海運決定為員工提供免費午餐，并讓員工自己來對午餐安排進行管理。通過類似這樣的舉措，讓本地員工“有尊嚴地”在公司生活及工作，也使得當地員工對于中國投資方的認同感得到了提升。在比港三號碼頭，碼頭工人迪米特里斯說，在2010年加入中遠海運的時候，他覺得這里是一個完全不同的碼頭。

迪米特里斯說：“2000年到2010年我曾經在其他碼頭工作過。我來到比港的第一個感覺是看到了一個全新的港口。我感覺這里和其他港口有很多不同。這里有更多新設備、新卡車，更多工作崗位和更多客戶。碼頭工人的工作興致也很高。具體到我們的工作，有更高的日薪。所以我覺得這像是個全新的港口。”

而目前在２號碼頭擔任主管的坎納卡里斯同樣也是在２０１０年起加入中遠海運比港項目。在應記者要求評價一下“中國老板”時，他這樣說：“來自中國的管理層非常好，中遠海運給比港帶來了很大的提振。碼頭工人都很樂意在這里上班，因為這里的工作在整個地中海的貨運碼頭中來說都算是好的，我們很愿意在這里工作。”