央視網(wǎng)消息:5月22日上午10時38分,X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港,一路向白俄羅斯明斯克駛去,這是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列,標志著“一帶一路”在深圳首次實現(xiàn)有效連通。
當日開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克),從國際貨物中轉大港——深圳鹽田港始發(fā),從新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國,終到白俄羅斯明斯克,運行線路總長約9900公里,預計運行時間約13天。
據(jù)深圳市政府有關負責人介紹,通過開行中歐班列,目的是有效整合珠三角、臺灣以及東盟的貨運資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢,再分撥到其他省市與區(qū)域,從而進一步強化深圳轉口貿(mào)易中心地位,將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運轉運中心,促進珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長。
據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計,中歐班列自2011年開行至今,已開行4000多列,其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個,覆蓋21個省市區(qū),到達歐洲11個國家的29個城市。
廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實行每周單線(出口)運輸,頻次為一周一班,計劃6月份開始實現(xiàn)雙向運輸,爭取每周兩班出口,每周一班進口。
有企業(yè)表示,通過“中歐班列+港口運輸“的‘海鐵聯(lián)運’模式,企業(yè)可以節(jié)省三成以上物流成本。