央視網(wǎng)消息：5月22日上午10時38分，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛去，這是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列，標志著“一帶一路”在深圳首次實現(xiàn)有效連通。

當日開出的這趟中歐班列（深圳至明斯克），從國際貨物中轉大港——深圳鹽田港始發(fā)，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天。

據(jù)深圳市政府有關負責人介紹，通過開行中歐班列，目的是有效整合珠三角、臺灣以及東盟的貨運資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢，再分撥到其他省市與區(qū)域，從而進一步強化深圳轉口貿(mào)易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運轉運中心，促進珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長。

據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區(qū)，到達歐洲11個國家的29個城市。

廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹，中歐班列（深圳至明斯克）開行初期實行每周單線（出口）運輸，頻次為一周一班，計劃6月份開始實現(xiàn)雙向運輸，爭取每周兩班出口，每周一班進口。

有企業(yè)表示，通過“中歐班列+港口運輸“的‘海鐵聯(lián)運’模式，企業(yè)可以節(jié)省三成以上物流成本。