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"一帶一路"合作共贏海上生"花"

發布時間: 2017-06-28 09:39:22 | 來源: 寧波日報 | 作者: 包凌雁 | 責任編輯: 劉芳奇

關鍵詞: 一帶一路,海上絲綢之路,舟山港,檀頭山,航海學會

寧波舟山港,掘金“一帶一路”

《設想》提出,中國愿攜手沿線國整合經濟要素和發展資源,大力發展藍色經濟,推進海上互聯互通,加強在海洋產業、港口建設運營、海洋資源開發利用等方面的合作,增加就業機會,努力消除貧困,讓廣大民眾成為“一帶一路”建設的直接受益者。

對寧波舟山港來說,主動對接“一帶一路”引領海洋經濟新常態,已經走在了前面。

2016年,寧波舟山港“一帶一路”航線升至82條,全年航班從3780班升至4412班,全年箱量從838萬標準箱升至908萬標準箱。其中,東南亞航線從20條增至目前的28條,覆蓋了越南、泰國、緬甸、馬來西亞、印尼、新加坡、菲律賓、柬埔寨等東南亞主要國家,成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的重要中轉樞紐。

在絲綢之路經濟帶方面,寧波舟山港北侖、鎮海兩個港區直通鐵路,作業能力達45萬標準箱,并成為中國南方海鐵聯運業務量第一大港、對接絲綢之路經濟帶的重要樞紐。截至目前,全港海鐵聯運班列已開通11條,業務范圍涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅、新疆、西藏等12個省區20余個城市,進而延伸至中亞、北亞及東歐國家。

開放包容、互利共贏是“一帶一路”倡議最鮮明的特色。寧波舟山港正通過共商、共建、共享來探索打造最佳“拍檔”合作點。

這幾天,寧波舟山港正在籌備下月舉行的航海日論壇活動。過去兩年,寧波舟山港承擔了活動的一項重頭戲——海絲港口國際合作論壇。屆時,來自全球十多個重要港口的高層將齊聚一堂共商大事。通過“海絲”港口論壇,寧波舟山港加深了與“一帶一路”沿線國家和地區港口之間的合作關系,先后與馬來西亞巴生港、德國漢堡港、德國威廉港等簽訂了友好合作協議。

截至目前,寧波舟山港已與英國菲利克斯托港、法國馬賽港、意大利利沃爾諾港、西班牙希洪港、埃及塞得港、斯里蘭卡科倫坡港等13個“一帶一路”沿線港口建立了友好港關系。

此外,近年來,寧波舟山港與總部位于“一帶一路”沿線國家和地區的全球航運巨頭加強溝通,通過共同出資運營穿山港區集裝箱碼頭等方式,實現了“大港”與“大船”的強強聯手。

今年4月初,浙江省海港集團、寧波舟山港集團與迪拜環球港務集團簽署合作諒解備忘錄,寧波舟山港又在“一帶一路”的重要沿線地區中東撒下了一顆共建種子。之前,寧波舟山港還先后派出3批人員,為沙特無水港提供技術和管理服務,在該無水港運作管理、基建等方面發揮了關鍵作用。

建設國家海洋經濟創新發展示范城市

無獨有偶,就在本月初,寧波從全國13個申報城市中脫穎而出,成功入圍國家“十三五”海洋經濟創新發展示范城市。市海洋與漁業局相關負責人介紹,在為期兩天的現場評審中,13個申報城市(區)展開激烈角逐,最終寧波、上海浦東新區、深圳、秦皇島、威海、北海和海口等7個城市(區)入圍。

近年來,我市扎實推進國家海洋經濟創新發展區域示范工作,海洋經濟規模穩步提升,結構不斷優化。統計顯示,“十二五”期間,寧波海洋經濟年均增速為8.1%,海洋新興產業年均增速達到12%。“大力發展海洋經濟是我國今后一個時期重要而緊迫的戰略任務,寧波作為浙江海洋經濟發展示范區的核心區,有條件成為浙江乃至全國超前性、突破性政策的試驗區。”市海洋與漁業局相關負責人介紹。

當前,我市初步設想在象山半島區域整合象山臨港裝備工業園區、大目灣低碳生態城、寧波象保合作區等區塊,以及檀頭山島、東嶼、西嶼等周邊海島,總面積約150平方公里,聚焦發展海洋旅游、海工裝備、綠色金融等新興產業,打造海洋經濟綠色發展先導區,輻射帶動象山港區域和三門灣區域的海洋經濟發展。

灣區經濟是國際沿海發達地區的高級發展形態,我省也將灣區作為“十三五”期間的重要戰略空間加以謀劃。象山半島北靠象山港、南臨三門灣,在此率先啟動國家海洋經濟發展示范區建設,不僅是象山半島區域實現生態經濟型港灣建設的內在發展需求,也有利于為全省灣區經濟發展探索路徑、積累經驗、提供示范。

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